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1.成本计划和限额设计项目管理者联盟
项目中标后，总包企业层一般会根据企业管理需要下达责任目标成本，项目层根据责任目标成本、签约合同价等制定项目成本计划，成本计划一般可按项目组成、费用组成、进度计划进行分解。作为限额设计的需要，仅需按项目组成分解到单位工程，特殊情况下可分解到分部工程，需结合项目工作任务分解结构及设计专业划分。分解后的成本计划即可作为限额设计控制指标，设计分包按照限额设计指标来指导设计，这样便将成本控制责任落实到相关专业设计人员。原则上，设计预算成本以限额设计指标为红线进行严格控制，对于投标前研究的成本控制重点，以对设计方案做进一步比选，选择成本低、技术可行、质量达标的方案开展施工图设计。项目管理者联盟
2.设计优化pmp.mypm.net
设计优化是降低成本的主要途径，主要通过工程量控制及材料代用等途径实现，并且投标阶段已经有针对性的对优化机会进行研究，加上详细准确的勘察成果，可使设计优化有的放矢。以阿卡铁路为例，以路基、桥涵工程为切入点，在设计优化上做了很多卓有成效的工作。项目管理者联盟
路基工程方面，原设计基床表层套用国内I级铁路标准，采用A组填料，实际上铁路沿线无法找到满足要求的填料。咨询认为应按中国规范要求采用级配碎石替代，但经总包方测算成本将远远超支。设计管理部同设计分包商通过对当地一条欧洲公司设计的铁路考察，研究国外铁路基床表层设计，提出改良B组填料+顶面沥青透油细石封闭层双表处理的方案，开展1km试验段的指标测试后得到业主和咨询的认可。新方案为业主节省了约1100万美元的投资，同时使总包方由变更前的亏损近400万美元到盈利约550万美元。项目管理者联盟
桥涵工程方面，设计管理部专业人员对设计分包的涵洞布置进行优化，将部分排洪涵与邻近立交涵进行功能合并，针对铁路沿线很多乡村道路等级不高、改路成本较低，将邻近桥头500m范围内的立交涵取消，使得全线涵洞数量从222座减少至204座，节约了成本。PgMp.mypm.net
3.多部门协作项目管理者联盟
设计中的成本控制需要通过计管理部门统一协调设计与施工、成本、采购的关系来实现。如成本超支或超过限额设计指标时，由成本管理部门提出设计优化要求。设计管理部门会同设计分包拿出几个方案，一般需要施工技术部门评估可施工性，主要材料设备需采购部门询价，由成本管理部门进行成本估算，项目经理或公司层决策，设计分包商按既定方案进行施工图设计，最后对设计预算成本进行检查。整个过程可以按照PDCA的循环管理原理进行，各部门任务及职责也需要在项目部的工作任务分工表及管理职能分工表中明确。项目管理者联盟
4.绩效评价及奖惩talent.mypm.net
本着风险共担、利益共享的原则，总承包项目在明确设计分包成本管理责任的同时，也应在合同中约定绩效评价方法和奖惩措施。绩效评价宜以设计预算成本降低额为主要指标，兼顾其他部门对设计的评价，给予设计分包预算成本降低额一定百分比的奖励，若因设计原因导致成本超支，则处以一定比例惩罚。考虑到设计费用在总成本中比重较小，奖惩金额宜设置一定上限。项目管理者联盟
国际工程总承包项目总设计在总包方成本控制中占有至关重要的地位，但目前我国大多数海外承包企业自身设计管理能力还很薄弱。所以，企业应从项目组织结构、合同结构上将设计团队纳入整个项目的管理体系，从投标到实施全过程充分发挥设计分包技术优势，从总体方案到局部优化，逐层深入挖掘降低建设成本的途径。项目管理培训
作者：杨晓鹏，中国土木工程集团福州勘察设计研究院；任春平，香港大学房地产和建设项目管理系项目管理者联盟
来源：国际工程与劳务杂志talent.mypm.net
项目管理者联盟项目管理论坛
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