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项目活动与环境之间的关系

作者:高屹   提交人:高屹[项目管理者联盟]   属性:提交人转载   发布时间:2015-8-10   点击:1068   【收藏本文

  随着社会的不断发展与技术进步,各种大型、超大型工程项目变得越来越多。在享受现代化便利生活的同时,我们身边的自然环境也难以避免的受到了不同程度的影响与破坏。比如,当我们习惯了穿行于现代都市的高楼大厦时,却发现双脚几乎没有机会踩在真正的“泥土”上了。大面积的地面都被水泥、沥青所覆盖,落地的雨水无法“渗入”土地,各种人工排水管道成了雨水的唯一去处,以至于稍有不畅,城市就有可能变成一片汪洋。项目管理论坛

  随着社会文明程度的不断提高,工程项目中的环保意识也越来越深入人心。人与自然,与环境和谐共处,已经成为工程建设者们追求的最高目标。在实践中,越来越多的超级工程在环境保护方面做出了杰出的表率。项目经理博客

  鸟巢(正式的名称是国家体育场)是北京2008年奥运会标志性的主赛场,也是举办开闭幕式的场所。整个体育场建筑通过巨型网状结构联系,内部没有一根立柱,看台是一个完整的没有任何遮挡的碗状造型,如同一个巨大的容器,外观看上去好像树枝织成的鸟巢。除了令人叹为观止的前卫外观造型,鸟巢在节约用水的设计上也是独具匠心,下足了功夫。国家体育场建筑系统中有一套规模庞大的世界级雨洪综合利用系统。支撑建筑主体的纵横交错的钢管本身就是收集雨水的设施,每一根管道的管径和方向都经过了精确的计算,在钢架的内部还安装有加热部件,用以融化雪水,以保证使被收集的雨水顺着管道网络,输送到专用的地下蓄水池里进行回收利用。 “鸟巢”雨洪综合利用工程的面积相当于6个足球场,整个系统的雨水收集面积达22公顷,年回收利用总量约6.7万立方米,设计日净产水量为2000立方米。经净化处理后的“雨水”可用于场馆绿化、赛场用水、空调冷却、道路和汽车清洗,以及洗手间冲洗等,且水质远高于国内中水回用标准。通过对雨水资源的有效收集、净化和回用,国家体育场系统每年节约的水资源足以注满一个9米高的足球场,因而可确保“鸟巢”70%的用水来自于回用水。项目管理者联盟

  青藏铁路,被誉为“天路”,是我国实施西部大开发战略的标志性工程。它东起青海西宁市,南至西藏拉萨市,全长1956千米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。平均海拔4000米以上的青藏高原上分布着由冰川形成的众多天然固体水库,成为长江、黄河、澜沧江等数十条江河的主要补给水源,也是维系整个江河流域水资源平衡的调节器,对亚洲乃至世界的水量平衡以及气候变化起着巨大的调控作用,因此,人们形象地称之为“亚洲水塔”。青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区”, 生态环境格外脆弱。在工程建设之初,就确定了环境至上的施工理念。经计算,全部建设资金中,用于环保工程的投资达到了20多亿元,占工程总投资的8%,是中国政府环保投入最多的铁路建设项目,在全世界单项工程用于环保的投资量中也是相当罕见的。青藏铁路经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。为保护野生动物,铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道,以保证当地的野生动物的正常生活。training.mypm.net

  建设过程中还发生了一件趣事,2003年8月,为保证刚产完仔的藏羚羊顺利回迁,总指挥部要求沿线施工单位停工让路,全面清理动物通道的施工现场,对施工车辆实行管制,禁止鸣笛,引导藏羚羊通过动物通道。某施工单位为此将位于五北大桥处的预制厂整体搬迁,500米范围内的所有工程全部停工,并禁止任何车辆通行。然而一连几天,近千只藏羚羊在五北大桥附近徘徊,却始终不敢通过。面对停工造成的巨大损失,该单位领导心急如焚,不得已给总指挥部发了一份《关于请求协调藏羚羊通过铁路工地的紧急报告》的电报。指挥部工作人员看到后,不由得都大笑起来。总指挥部立即派人前往现场,拔掉附近的彩旗,偃旗息鼓,耐心地等待藏羚羊通过后,才重新开工。青藏铁路开通以来,经过持续电子监测证实,大批藏羚羊及其他野生动物都能够通过铁路沿线的野生动物通道自由迁徙。项目经理博客

  另一条大动脉级别的铁路干线—京沪高铁,是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。从2008年4月18日正式开工,到2011年6月30日通车,在历时3年的建设过程中,无处不在的环保理念与措施,也是这条高速铁路的一大亮点。京沪高铁全长1318公里,纵贯北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省。为了节省土地,全程大量采用了高架桥的方式。由于路线的规划,这条铁路要多次跨越阳澄湖,而以大闸蟹闻名天下的阳澄湖不但是著名的旅游区,也是苏州市重要的饮用水源之一,覆盖周边近百万人口。这里还盛产鳜鱼、白鱼、清水虾等淡水产品,兼具灌溉、旅游、航运及防汛等功能。在施工中,维持当地的生物多样性和生态平衡的环保问题成为该段施工的重中之重。在穿越阳澄湖桥段建设中,施工单位精心优化施工方案,由原来的水中栈桥施工改为双排桩筑坝围堰、抽干水后的陆地施工,筑坝围堰用土采用湖底的原状土,对湖水不产生污染,负责这一标段的施工人员还将各种垃圾及时清理,并邀请了苏州大学环境监测中心对施工期内进行动态环境监测。包括水污染控制在内,施工方还进行了噪声污染、光污染和大气污染防控,在噪音敏感点采用低噪音发电机,在大闸蟹生长旺季采取夜间停工、白天再赶进度等方法,将工程建设对环境的影响降到了最低。水质监测机构的检查数据表明,阳澄湖水质没有受到污染,湖区生态环境得到有效保护,施工达到了“水质零污染”的目标,湖内大闸蟹正常生长,没有减产。如今,阳澄湖大闸蟹已经在京沪高铁的高架桥下安了新家。项目管理者联盟

  各种工程建设最终都是要服务于人类自身的,如果在建设之初就能充分的考虑到项目过程和结果对环境,对自然的影响,这样的工程才能有更长远的生命力,才能发挥更大的价值,这样的工程也才能赢得更大的价值。项目管理论坛

  文章来源:项目管理评论(pmreview)PgMp.mypm.net

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