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第四届 2003.12.19-21 福州 台湾海峡通道学术研讨会转自项目管理者联盟
第五届 2005.11.07-09 福州/平潭 台湾海峡通道工程学术研讨会项目经理圈子
第六届 2007.04.20-21 福州 海峡两岸通道(桥隧)工程学术研讨会项目管理者联盟
第七届 2008.12.21-23 台北 海峡两岸通道(桥隧)工程学术研讨会PgMp.mypm.net
第八届 2010.04.21-23 福州 海峡两岸通道(桥隧)工程学术研讨会项目管理论坛
第九届 2012.11.19-20 台北 海峡两岸通道(桥隧)工程学术研讨会
第十届 2014.11.19-21 福州 台海桥隧通道工程学术研讨会转自项目管理者联盟
台海通道工程不存在不可克服的技术障碍项目管理者联盟
自1998年以来，专家学者围绕构筑台湾海峡桥隧通道这一议题，在桥隧工程效益、布局、设计、施工和管理等诸多方面展开研究，不断深入，提出了多种可供选择的工程方案，并取得了许多广泛共识和倾向性意见。bbs.mypm.net
1. 跨海峡桥隧通道在全天候性、速度、载重、与陆上交通网的连接等方面存在固有的优势，是空运和海运方式难以完全替代的。bbs.mypm.net
2. 台海通道将对便利两岸民众来往，促进两岸经济共同繁荣具有重大效益。若经营得法，进行综合开发，还能获得巨大商业利益。项目管理者联盟
3. 研究成果表明，依据当今科技水平修建台海通道是可能的，经充分准备，在技术上不存在不可克服的障碍。项目管理者联盟
4. 要充分认识这样一个伟大工程的艰巨和风险，应抓紧进行系统的研究和精心的准备。bbs.mypm.net
十届研讨会还存在不足之处，主要表现在：项目管理者联盟
1. 缺乏对海峡自然条件(包括地质、地震、气象、海况等)及两岸区域社会条件做针对性的调研和勘察。项目管理者联盟
2. 会议论文量大，但较分散，尚缺乏有组织的系统性研究;尚无两岸联合研究机构和机制。项目经理博客
3. 尚需倾听质疑和对立面的声音，以便促进研究的深入。项目管理者联盟
台海桥隧通道线路方案www.mypm.net
台海通道线路方案基本上可归纳为北、中、南以下5条，如图2所示。针对5条线路方案，从地质地震条件、交通衔接条件、经济发展意义等方面进行对比评价。项目管理者联盟
 项目管理者联盟
图2.台海通道路线可选方案PgMp.mypm.net
北线：从福建福清经平潭岛，到台湾的新竹bbs.mypm.net
线路总长189km，跨海段144km，海水最大深度约67m。项目经理博客
中北I线：从福建莆田(石城)经南日岛，到台湾的苗栗项目管理者联盟
线路总长205km，跨海段约147km，海水最大深度约70m。pmp.mypm.net
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