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政治因素、资金因素和不可抗力因素等都会给工期带来风险，因此国家之间的文化、政治、风俗甚至是工人的生活习惯与技能等也都会影响项目的工期。例如:某些海外城市轨道交通信号系统项目建设因为资金问题，工程历时超5年依然没有完工，但国内的项目工期一般只需3至5年[4]。项目建设中，因为疫情影响，很多设备厂无法复工，或者道路运输受阻，原定货物无法交货，甚至工人无法正常上班，都造成工程项目复工困难、工期延长。项目管理者联盟
2.4经济风险项目管理者联盟
这里的经济风险有外汇风险和通货膨胀。其中外汇风险，主要表现在国家实行的外汇管制政策以及外汇浮动等。通货膨胀对工程建设中的人、料、机的价格成本影响极大。当工程项目合同是以固定价合同签订时，若遭遇通货膨胀，那么承包商将会遭受很大损失。项目管理者联盟
但是无论哪种风险，都会因为疫情的存在而增加，如经济风险。全球疫情对项目所在国的整体经济必然造成影响，所在国政府为了保护本国经济，必然会对外汇政策做出利己的调整。bbs.mypm.net
3.疫情下海外城市轨道交通信号系统项目集的阶段应对举措项目管理者联盟
面对疫情，无论是项目集治理还是收益管理都会受环境的影响，如疫情暴发的环境，尤其是海外各国对疫情的防控政策与措施各不相同，与我国也可能会存在很大的差异。因此，在疫情等公共卫生突发背景下，海外城市轨道交通信号系统项目集的管理需要针对项目集生命周期每一个阶段的任务与特点，采取有针对性的措施和方法，将疫情的影响降至最低，以保证项目集得到有效治理，获得最佳收益。项目管理者联盟
3.1定义阶段项目管理者联盟
3.1.1主要任务项目管理培训
项目集定义阶段主要有四个方面的任务:项目管理者联盟
(1)定义项目集期望的收益。海外城市轨道交通信号系统项目集的期望一般分为项目用户需求了解和信号系统核心技术掌握两个方面。项目管理者联盟
(2)明确关键的成功因素。分析过程中需要针对每一项目标进行具体分析，比如掌握信号系统核心技术这一目标的关键因素在于研发能力和安全保证技术。项目管理者联盟
(3)预估项目集需要的资源种类与数量。主要有“人、财、物”三个方面。项目管理者联盟
(4)商业论证过程。只有通过论证的项目集才能实施。项目管理者联盟
3.1.2疫情因素pmp.mypm.net
此阶段需要对项目所在国疫情的整体状况从多个方面综合考量，包括项目所在国政府的疫情控制态度、措施、效果和疫情变化趋势，对不同项目所在国与地区的疫情严峻情况做出评估和等级划分。只有评估结果显示疫情在可控范围内，才能继续开展项目的复工复产等活动。但若各层面的考察结果均显示该国疫情已经处于完全失控状态，则不宜将区域内多个项目设定为项目集进行管理，以避免从单一项目风险扩大为项目集风险。项目管理者联盟
在该阶段，目标实现的关键因素和项目集所需资源需要考虑到疫情因素。也就是将疫情防控贯穿于项目集管理的各个阶段，因为一旦项目工地出现大面积疫情，工地极大可能会停工，那么最佳效益也就无从谈起。所以在定义项目集的同时，需要构建完善的疫情防控和应急部门，在预估项目集所需资源的时候，在人力、财力和物力三个方面将疫情防控所需纳入进去。项目管理者联盟
3.2启动阶段talent.mypm.net
3.2.1主要任务项目管理者联盟
启动阶段的任务如下:项目管理者联盟
(1)选定项目集经理人选。项目集下设多个项目，每个项目都有各自的项目经理和管理团队，因此项目集经理必须具有良好的沟通与协调能力，能将公司制定的战略目标有效宣贯下去。同时还必须了解项目所在国的人文、政治、地理与风俗等，从而避免文化风俗等壁垒带来的负面影响。如新冠肺炎疫情下，握手和亲吻等见面问候的方式应在项目工地上被制止。项目管理者联盟
(2)制定清晰的项目集章程。如项目集的愿景与收益等。bbs.mypm.net
(3)生成收益地图(Benefit Map，BM)或收益分解结构(Benefit Breakdown Structure，BBS)。BM与BBS均属于价值管理的一类功能分析技术，是基于“怎么样-为什么”的逻辑，展示抽象愿景和可衡量输出这二者之间的关联[5]。通过收益地图，项目集经理能够较为准确地估算出项目集人员和工具等数量，从而做出财务计划。同时，根据收益地图涉及的利益相关者，可以在管理制度方面设定针对性的绩效考核办法，以提高利益相关者的主动性，获得更好的收益。项目管理者联盟
3.2.2疫情防控项目管理者联盟
制定项目章程时需要将疫情防控纳入进去，将人员的生命安全摆在第一位，在此原则下开展正常的项目集管理。在人员配备方面，为了最大化减少人员聚集，也为了避免人力资源缺乏对项目管理的影响，可以适当将部分部门及职责进行合并，如疫情应急部门领导可以直接由各项目经理担任。项目管理者联盟
3.3规划阶段项目经理博客
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