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③把好竣工结算关，关好最后一道闸门。项目经理圈子
工程结算是工程项目建设过程的重要环节，也是能否早日实现投资效益的关键。结算是建设项目的最后一道关，结算价合理与否，直接反映出工程造价是否降低了。因此，要把好竣工结算关，有效的发挥结算的瓶颈作用。可在以下几个方面采取措施：首先，要建立健全工程台帐，平时多积累资料，每个变更洽商要仔细分析，哪些是属于经济洽商，哪些是属于技术洽商不算帐的。有效地防止通过虚报，多报工程量、用工用料量、高套定额。重复计算等方式，加大工程造价等问题的发生。其次，控制好价差，避免出现高套价差的行为。随着建材市场的不断发展，建筑材料的品种，规格质量有了日新月异的变化，许多新型材料在工程中被采用，在工程概算中，对于现行定额中没有包括的材料，一般按暂估价的方法编入，待结算时再行调整差价的办法来处理。而往往这里就产生了许多漏洞。如多报量，多报价等。象出现这种情况时，应先按图纸准确计算工程量后到几个厂家对同种规格，品种的材料，设备进行询价，用真实价格来计算。赌注这些漏洞，控制住材料差价。再次，正确计算直接费、间接费等费用。必须严格按照国家在工程造价方面的有关定额、价格、费用标准和方针、政策，对不符合规定的费用坚决不能计取。造价管理人员应不断学习，掌握新知识，新动态，新规定，不断提高工作质量。blog.mypm.net
从以上论述中可以看出，把好“三关”意义重大，对它的管理是基本建设投资管理的重要内容和基础，充分发挥甲方职能，堵住每一个资金活口，带动和加强整个造价管理工作。项目管理者联盟
5、降低工程造价需要引起社会各方面的重视转自项目管理者联盟
城市地铁的修建是属于城市的基础设施建设，是一种公益事业，在城市中具有很高的社会效益。因此这就需要市政及国家有关部门大力支持。在复-八线的调整概算中有一部分是市里及国家有关部门收取的费用，如北京市有关部门收取的建筑行业劳保统筹基金0.3亿元，建材发展补充基金0.58亿元，临时供电电贴0.19亿元，电力建设基金2.1亿元等共13项。共计6.37亿元，中央有关部门收取的关税及增值税2.5亿元，永久供电贴费0.9亿元共计3.4 亿元。以上两项共9.77亿元，占调概总额的12.9% ，这些费用如果能够得到减免，那么，地铁建设的投资会进一步地降低。同时，也充分体现了政府领导对地铁建设的重视，齐抓共管千方百计地想尽一切办法来降低地铁工程造价。blog.mypm.net
6、重视科研微观入手项目管理者联盟
以上采取的几项降低造价措施，都是从宏观方面来控制。当然也可以从微观方面采取措施，降低造价，控制投资。结合北京地铁的具体情况，可以从以下几方面入手：项目经理圈子
①在科研成果服务于工程的同时，为降低造价工作出一点力。项目管理者联盟
“科学技术是第一生产力”科研服务于生产，经济建设和社会发展必须依靠科学技术，科技工作必须面向经济建设和社会发展，推进“科技经济一体化” 把取得的科研成果用于“复-八”线建设，在推动科学技术的同时降低工程造价，取得更多的经济效益与社会效益。例如：半断面插刀盾构用于区间隧道开挖，具有节约材料，安全可靠，提高施工速度等优点，经济效益也十分可观，每延米可节约造价3563元(含综合取费).又如：使用地铁降排水回灌技术，可以节约地下水资源，不污染地下水而且每个站可降低降水费用1100万元左右。www.mypm.net
从以上举例可以看出，科研成果在新线建设中具有重要意义，领导与职工都重视科技的力量，充分发挥每一个人的聪明才智，科研出更多更新的成果，服务于新线建设，使科研成果在降低造价工作中真正起到推动的作用。www.mypm.net
②将地铁的出入口与地面的建筑物相结合，减少出入口投资，是降低工程造价的有效方法之一。项目管理者联盟
从目前来看，建一个出入口，连拆迁、土建、设备安装都算上，需要800万元左右。而在地铁沿线有许多商业大厦，地铁的运营给这些沿线单位带来巨大的经济收入，而这些单位目前还是无偿受益。从今后应变无偿为有偿，可以把一些车站的出入口引入到商厦内，出入口的投资由商店出，这样即解决了地铁的运营问题，又解决了资金问题，一举两得双方收益。据悉，“复-八线”也将做这方面的工作，永安里车站一个出入口将与贵友大厦相结合，大北窑车站有一个出入口与国贸大厦相结合等。同时，长安街上有许多人行过街道，是否可以做一部分通道与过街道出入口相结合，即可起到分流作用，又可以增加出入口数量，把更多的行人引入地下，缓解地面交通。在取得经济效益的同时，也取得了一定的社会效益。项目管理者联盟
③做好仓储，保证物资供应，是降低工程造价工作的一个不可忽视的方面。“复-八”线全线共需要各种设备，材料数目更是品种多样，且“复-八”线施工的周期长，大部分设备又是精密的仪器，要求保管的条件高。这就给建设单位与施工单位提出了一个重要的难题，即如何做好仓储，解决物资设备的保管问题?如果这个问题没有解决好，发生了水泥结块，设备生锈失灵，木材腐朽，无法使用等等一系列问题，不但影响了施工质量，影响了设备安装质量，影响了设备的正常运转，而且也造成了材料的浪费，不但没有降低工程成本，反而加大了材料，设备的投入，造成投资的增加，反而得不偿失了。www.mypm.net
因此，做好仓储工作，不但可以保障后勤供应，促进前线建设。而且还可以起到降低造价，减少不必要投资的作用。talent.mypm.net
7、结束语项目管理者联盟
综上所述，把好设计关，让经济与设计挂钩，建立健全专业设计人员的经济责任制，实行节约提奖的政策;努力降低工程建设的前期费用;把好“三关”，管理好每一笔支出;寻求各方面的支持，尽量减免各项费用;采取一切措施，从大处着眼从小处着手，降低成本，是降低地铁工程造价，减少投资的有 效的管理措施。降低地铁工程造价的途径很多，需要多方面的支持与配合，也需要社会各界人士的帮助。以上是笔者在总结北京地铁建设投资管理经验时所提出的几点建议，供有关人员参考。 项目管理者联盟
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