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产品经理的勇气项目管理者联盟
对于并非完全新鲜的市场，发现用户需求以及由此完成产品定义并不太困难，难的是很多决定背后，可能隐藏着风险，这时候就需要产品经理，乃至公司决策层的勇气。PgMp.mypm.net
举两个例子，一个是关于智能后视镜的UI问题。项目管理论坛
作为一个驾驶辅助产品，智能后视镜的屏幕距离用户眼睛在40-50厘米，手机屏幕通常的距离是10-20厘米。同时，驾驶过程中，驾驶员目光在后视镜界面停留的时间通常只有几百毫秒，也就是匆匆一瞥。
40-50厘米距离下的匆匆一瞥，如果还需要大致看清界面文字，文字的字号、行间距，一个界面内的内容数量，都会有严格的要求。比如下图，竞品的界面文字太小、内容太多，基本无法满足行驶状态下的使用需求。转自项目管理者联盟
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在开发中我们发现，自己开发的模块都能完全遵循文字格式的定义，像音乐这样的三方应用就无法遵循。而且因为版权问题，音乐合作伙伴也无法开放API。最终的结论，就落到是否要付费让合作伙伴开发定制版本，代价是150万元。要不要为了这个单点的用户体验，付出如此巨大的代价，考验的是产品经理的勇气和公司的决心。bbs.mypm.net
另一个例子是电话模块。项目管理者联盟
这是智能后视镜中非常重要的一个模块，在车上解放双手更安全地拨打和接听电话，是这个产品的基本使命之一。手机中的电话界面大家非常熟悉，最近通话记录、联系人列表、拨号盘是常备三件套。项目管理者联盟
但是在车载环境下，这样的逻辑仍然成立吗?显然不成立，因为驾驶过程中，驾驶员不可能完成翻找列表、手指在屏幕上拨号这么复杂的操作。停车的时候，用户会很自然拿起手机拨打和接听电话，我们对手机的使用，已经熟练和习惯到形成肌肉记忆。bbs.mypm.net
既然车上根本就没有传统三件套的使用场景，为什么电话的界面，还要照搬手机，甚至放上联系人的字母检索条呢?我们的产品经理有了一个大胆的想法，把这些全部干掉，点击电话应用时，直接让用户通过语音回答联系人名字或号码。项目管理者联盟
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这是个很赞的想法，但是它与我们习以为常的电话界面如此不同，同时也把所有的可能性押宝在语音识别的准确性上，如果语音效果不好，电话功能对用户就几近瘫痪。项目管理者联盟
所以，关于这个设计的争议特别大，反对的声音不绝于耳。这对产品经理的勇气，也是一个巨大的考验，如果错了，就要承担一切的后果。www.mypm.net
对细节体验的敏感项目管理者联盟
这是对产品经理基本的要求，不必多说，70迈产品开发的过程中，产品经理很大一部分精力倾注在对细节的打磨上。项目管理者联盟
语音交互是细节打磨最好的例子。语音我们用的是第三方伙伴的技术，但是我们并没有沿用合作伙伴的交互设计，对几乎每一个交互场景都进行了重新定义，产品经理用纯文字撰写的场景逻辑分支文档，就达到1.5MB。PgMp.mypm.net
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同样举两个小例子说明细节体验意味着什么。项目管理者联盟
第一个例子是语音界面的自动销毁。pmp.mypm.net
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