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近些年来，随着一批大型炼化一体化工程的相继建成，石油化工工程项目管理模式显现出一些新的特点，无论是项目业主单位还是承包商的项目管理水平都取得了前所未有的提高，项目管理理念不断与国际接轨，项目实施方法或措施也不断地在创新和尝试，新的举措在实践中尝试，传统的方法结合工程项目新的特点和形式，又赋予了新的内涵。笔者意在通过近些年来在一些国内石化工程总承包项目实践中的亲身体验,针对海南800万吨/年炼油厂工程建设中的一些“集中管理”举措,进行总结分析，供今后国内石化大型项目实施中借鉴。PgMp.mypm.net
一、物资集中运输转自项目管理者联盟
海南800万吨/年炼油工程是中国石化20世纪90年代以来整体新建的第一座千万吨级单系列大型炼油厂, 总投资116亿元人民币, 项目地址在海南省洋浦半岛洋浦经济开发区,新建工厂包括15套生产装置、油品储运设施、公用工程、辅助生产设施、原油码头和成品油码头。项目所在地海南岛以旅游业和农业为主，当地工业资源严重匮乏，物资采购全部需要在岛外完成，特殊的地理位置和自然条件使运输周期、风险、费用倍增。项目总承包商承担了全部工程三分之二的总承包任务，在总承包范围内有大小设备4768台，重3万多吨，其中大型设备2,000多台，总重近2万吨，100吨以上的大件设备有47件，其中不可分割的最重的大件设备是气体分馏装置的丙烯塔，重量达856吨，长达66米，宽约8米;大宗材料20多万吨。这些设备和材料涉及1000多家供货商，除极少数设备材料空运外，都要从内陆或海外经过海上运输运往工程现场，如何有效规避各种风险，高效、及时、安全、经济地将物资运抵现场，是项目策划过程中必须考虑的问题。根据海南岛海域多台风等气候特点，各供货商运输能力参差不齐的状况，总承包商首次启用物资集中运输的方案。所谓“集中运输”，就是改变了以往由各家供货商负责物资运输至工地车板交货的模式，由总包商自行组织设备物资运输至现场;以往各家供货商分别委托不同运输单位负责运输，现改为由总包商负责委托运输单位集中运输，在时间、费用、风险上都得到了有效控制。www.mypm.net
1.国内物资集中运输项目管理者联盟
国内物资陆地集中运输：转自项目管理者联盟
作为总包商，我们在物资采购方面尽可能做到物资采购区域相对集中的作法。比如，大部分压力容器的制造安排在江浙一带，江浙一带制造厂相对集中，制造水平相对高一些，且距离海港较近。blog.mypm.net
根据采购区域，选择物资集散点。在东北的大连港、华北的秦皇岛港和天津港、华东的上海港和宁波港、华南的黄埔港和湛江港，分别租借物资集散仓库或堆场，安排专业运输小组管理。PgMp.mypm.net
通过邀请招标选择内陆物资集中运输单位，确定的内陆运输商负责将设备或材料从制造厂运至所属区域物资集散港口库房。另外在选择的陆地运输商中，确定某一家负责海南岛内运输，从海口秀英港和洋浦港将设备物资运抵工程现场。这种做法减少了各制造厂陆地运输的负担，由集中运输商统筹考虑运输计划，包括行走路线、沿途障碍物处理、交通指挥协调等，尤其对于大件设备的运输，内陆集中运输商与海上运输商衔接的好，可以缩短运输周期，避免发生滞港时间，节省运输费用。项目管理者联盟
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图1 国内大件设备陆地运输项目管理培训
国内物资海上集中运输：项目管理者联盟
通过对一些规模较大的海上运输商进行招投标，比较其运输组织计划、运输船只配置、装船设备能力及装船方案、海上运输业绩等，选择确定海上运输商。考虑装船方案的需要，通常由海上运输商负责内地几个集散港物资的装船，尤其是大件设备装船，需要一些特殊设备和方案，例如，重856吨的丙烯塔装船卸船，就是利用潮汐现象采用滚装滚卸法进行的。 在洋浦港的物资卸船，超大型设备是由海上运输商负责的，一般大件设备和普通设备由陆地运输商和港口共同负责。海上集中运输在船只调配、运输时间、运输成本、风险规避等方面较分散配货运输都有较大优势。项目管理者联盟
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图2 大型设备滚装上船项目管理者联盟
2.国外物资集中运输项目管理者联盟
总包商在海南炼油工程项目采购的国外设备和材料，除少量因尺寸小、价值高、易损坏、工程急需采用空运外，大部分采用船运。船运的设备物资合同签订形式，一般都是FOB合同形式，国外供货商责任边界是FOB船舷交货。并首次直接与一些远洋运输公司通过邀请招标形式确定运输商，负责项目国外供货商设备离岸港至中国海南洋浦港之间的集中运输。由于国外采购物资数量少且国家分散，不能像国内那样在离岸港口设集散地，这就要求总包商与运输商和供货商之间的组织协调更要到位，衔接顺畅。直接与运输商签订合同，较与运输中间商签订合同，虽然协调工作量增加，但有力于总包商降低成本，运输信息真实可靠，便于总包商对国外采购设备运输时间的掌控。项目经理圈子
3.集中运输需动用的主要设备项目管理者联盟
ü 汽车、火车、专用平板车：主要用于制造厂至集散港口，洋浦港或秀英港至洋浦现场的陆地运输。项目管理论坛
ü 大型船只、拖船：主要用于内陆港与海南洋浦港、秀英港间的设备、材料运输。项目管理者联盟
ü 集装箱班轮：对于具有适合的外包装、易碰伤、货值高等货物，多采用集装箱班轮运至海南洋埔港。此种运输方式货物运输简单，只需提供货物尺寸，选择适合的货柜，随即定舱即可，优势在于货物不容易受损或丢失、适合多次倒运、运输费用低。但集装箱班轮航线的固定使运输时间较长。项目管理者联盟
ü 港口岸吊(港口固定吊机)、桅杆、重力船等。50吨以下货物使用港口岸吊进行装卸，50吨以上货物采用桅杆、重力船或滚装滚卸方式。项目管理者联盟
4.集中运输的定价方式training.mypm.net
特殊货物(一般是大件)运输费用按照采买程序，以询比价加议标方式来确定。普通货物运输以固定费率方式，签定服务框架协议，按协议单价和运输量进行最终结算，可以规避市场的涨价因素，提高运做效率。项目经理圈子
5.集中运输的保险方式项目经理博客
国内货物的运输保险是根据协议的保险费率由总包商统一上保险，其好处在于能够得到较低的保险费率。条件是，在协议上要界定项目计划运输上保险的货物范围，在船起运前确定了承载货物清单后再实施保险工作，适用于项目的集货和交货不定性的特点。在海南炼油工程国内运输过程中，仅有一件设备受损而返厂维修，相关的费用均得到了保险公司的陪付。service.mypm.net
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