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摘要：随着铁路转企改制，为铁路建设与发展提出了更高要求。如何建设好、管理好铁路资产?如何快速提升铁路工程建设信息化水平?pmp.mypm.net
铁路工程管理平台建设的背景training.mypm.net
随着高速铁路建设，铁路工程建设取得显著成绩，截至2013年底，我国时速达200km以上的运营线路超过13000km，已建成世界最大规模及最高运营速度的高速铁路网。根据我国中长期铁路网规划，截至2015年底，我国将建成42条高速铁路客运专线，基本上建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网，总里程超过19000km;到2020年我国时速200km以上的高速铁路里程将会超过30000km。同时，铁路工程建设肩负着“走出去”战略的重要使命。铁路工程建设呈现出一片广阔的发展天地。项目管理者联盟
随着铁路转企改制，带来经营管理的内在动力和外在压力，也为铁路建设与发展提出了更高要求。如何建设好、管理好铁路资产，不断改进质量管理、安全生产和投资管控，提高工程技术创新能力，充分利用铁路工程建设行业市场创造更加丰富的价值，成为所有铁路工程建设相关企业的重要责任。 铁路工程建设在我国现代化进程中发挥着日益突出的重要作用，信息化在铁路工程建设现代化发展中担当愈来愈重要的角色，存在巨大的发展需求，具备成长潜力，大力发展信息化是实现铁路工程建设现代化的一个重要途径。铁路工程建设掌握着关键的资产源头数据，铁路工程建设信息化分散建设模式导致铁路工程建设产业数据呈现碎片状，信息资源缺乏整合;有限的资源投入、短暂的建设周期、重复应用建设工作，难以满足多样化的铁路工程建设信息化应用需求。service.mypm.net
在社会信息化特别是互联网飞速发展时期，铁路工程建设信息化水平呈现出较大落差。大量新信息技术改变传统行业，使传统行业转型发展，重新散发新的活力，为铁路工程建设信息化发展带来了紧迫感和危机感。要快速提升铁路工程建设信息化水平，就必须转变铁路工程建设信息化发展方式。training.mypm.net
铁路工程管理平台建设的必要性www.mypm.net
针对铁路建设信息化分散的情况，应考虑建设一个统一的铁路工程管理平台，提升铁路工程建设信息化水平，加快平台建设就显得尤为重要。pmp.mypm.net
(1)有利于激发市场活力，牵引各参与方良性互动。铁路工程管理平台的核心作用是建立起一个完善的“生态圈”，让利益相关的诸多群体彼此交流互动，实现价值的飞跃。在基于平台的生态圈下，双方是互动的、统合的整体，能够产生快速壮大发展的网络效应。应用系统供应群体的增加，使供应商充分竞争，提供更丰富更优质的信息应用。同样，工程建设用户的增长也使供应商发现巨大的市场契机，驱使更多供应商向平台聚集，寻找利润空间。平台激发了铁路工程建设信息化市场活力，带来价值的跳跃式增长。项目管理者联盟
(2)满足多样化的应用需求，拉动潜在和深度需求。铁路工程管理平台为信息应用提供快速部署和运行支撑环境。多样化的应用不但满足铁路工程建设多样化的需求，更改变了由用户预先确定需求、建设周期长、投入大、见效慢的传统信息系统建设模式。在平台模式下，应用开发商向目标用户群主动营销，主动向用户推送应用。用户低成本尝试不同的应用，重新定义需求、深入挖掘需求，优先选择最适合和最能产生效益的应用。铁路工程建设信息化应用不再限定在固定的框框，极大地扩展了铁路工程建设信息应用的深度和广度。项目经理圈子
(3)带来规模效益，降低信息化建设成本。铁路工程管理平台采用集中资源部署、统一面向用户的建设和运营模式，符合信息化发展的趋势，使有限的建设资金发挥更大的效益。用户和基础设施资源庞大且集中，为铁路工程管理平台建设提升了议价空间。铁路工程管理平台的资源共享共用，进一步减少了铁路工程建设信息化基础设施建设成本。更为重要的是，避免了因为工程建设的周期性而导致的软硬件资源分散建设浪费。项目经理圈子
铁路工程管理平台采用软件即服务、基础设施即服务的云计算模式，减少了逐个信息系统集成的建设环节。用户规模的扩大，所带来的边际成本大大降低。应用软件供应商也减少了逐点营销、实施和服务成本。在进一步节约建设经费的同时，用户可以按需采购，甚至免费试用，极大降低应用系统的使用门槛。项目管理者联盟
(4)符合新时期数据建设的发展需求。新时期铁路工程建设信息化已不再局限于生产控制信息系统和管理信息系统，大量数据集中管理与基于大数据分析的决策支持系统变得尤为重要，数据的价值得到深入认识。传统铁路工程建设信息化的分散建设模式，产生数据规格不统一、难以共享、质量难以保证的局面。基于铁路工程管理平台的信息化建设模式，应用集中部署，数据按照标准统一存放，现场采集数据直接存放在铁路工程管理平台中，数据的完整性、及时性和质量得到最大保证，数据变成可理解、可加工、可分析的宝贵资源。铁路工程管理平台为大数据分析、智慧铁路建设奠定基础。项目管理者联盟
(5)支持持续改进，满足面向服务的信息化发展要求。铁路工程建设正处在快速发展的新时期，伴随着大量的技术创新、管理优化和人员能力不断提升。信息系统作为铁路工程建设支撑，需要适应业务和技术能力的不断变化。传统的信息系统建设模式，技术设备的信息系统定位，建设与运营的阶段静态隔离，难以适应铁路工程建设信息化需求的不断变化与发展。项目经理圈子
在铁路工程管理平台模式下，应用集中统一部署，大量减少应用调整与变化的成本，更容易监控服务质量，同时减少系统运行维护需投入的资源。专业化的信息服务也带来了应用系统随需而变的能力，使用户更加专注于重点业务和深化应用。项目管理者联盟
(6)建设技术和市场条件成熟。铁路工程管理平台建设具备所需要的技术和市场条件。在技术方面，面向互联网社会化信息平台已经有广泛的成功经验;铁路工程管理平台前期的建设经验积累也为其进一步发展奠定基础。在市场方面，首先随着铁路转企改制，铁路工程建设逐步深入融入社会市场环境，铁路工程管理平台具备市场发展的必要条件;其次目前铁路工程管理相对集中，能够有效引导铁路工程建设用户快速进入铁路工程管理平台。项目管理者联盟
BIM技术是铁路工程管理平台的核心bbs.mypm.net
国内外工程建筑行业大力发展BIM技术，得到广泛应用并取得了大量的经验、成绩。BIM技术的广泛应用能够提升铁路工程建设技术水平和信息管理能力，是铁路工程建设信息化的核心和方向。项目管理者联盟
(1)BIM是先进的信息处理工具，信息更精细、展示更直观、协作更便捷。BIM技术的核心对工程建筑物的三维数字化，与所感受的物质世界基本维度一致，能够使铁路工程建设参与人员更直观、便捷地获得模型所承载的信息。三维模型更具有二维模型所不具有的立体组合拼装能力，利用标准族库快捷组装，极大提升效率，可带来自动化组装和基于时间的推演分析。bbs.mypm.net
在标准化的基础上，BIM能够适应不同项目阶段、不同项目参与方的铁路工程建设协同应用，能够显著提升复杂问题的处理能力。BIM技术更能够支撑虚拟仿真、虚拟制造、集成制造，有效提升管理水平和工作效率。项目管理者联盟
(2)BIM是大数据承载容器，实现基于模型化的数据集成、管理与分析。铁路工程建设过程周期长、参与方众多，包含了大量异构的设计数据、施工过程数据。这些数据是支撑建设和运营管理、决策支持的重要基础。一个统一的、能够承载细粒度、大批量数据的稳定信息集成模型是实现数据集成管理的关键。在众多信息集成模型中基于物质本体论的角度是最稳定的，BIM是理想的数据集成模型。项目管理者联盟
BIM是铁路工程建设领域大数据理想的承载容器。铁路工程建设各类过程管理、风险控制、建造成本，乃至运营期的养护维修等实时和历史数据，依附BIM，链接、集成成为一体，实现全生命周期的铁路工程建设数据集成与管理。club.mypm.net
数据的价值一方面体现在实际情况的掌握，更重要的是从数据中发现生产安全和经营的潜在效益和风险。基于BIM的铁路工程建设数据集成与管理，为大数据分析和智能化应用奠定基础。项目经理圈子
(3)BIM是推进铁路工程建设技术管理创新的重要手段。国内外工程建筑行业BIM应用发展经验表明，BIM技术发展和推广应用过程，同时也是工程建设标准化管理推进的过程。BIM在铁路工程建设领域应用能够进一步推进设计、施工数据标准化和建设过程的标准化管理。在BIM标准化支撑下，使铁路工程建设各类信息、技术更加透明开放，能够加速推动铁路工程建设全方位的技术创新。项目管理论坛
铁路建设领域推行BIM技术有基础、有条件，更有广阔的发展空间。基于BIM的铁路工程建设全过程协同应用是发展的方向，但是铁路工程建设与传统的建筑行业有显著的不同，要应用更加丰富的技术。首先，铁路行业具有区域广、跨度大的特点，需要3D-GIS的支撑。其次，铁路工程建设管理具有其自身的特点，需要在业务过程应用和管理方面融合。最后，铁路工程建设较传统工程建设结构等方面较为简单，有利于加快BIM技术应用。项目管理者联盟
基于BIM的铁路工程管理平台总体规划及建设目标项目管理者联盟
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