公路工程项目管理中的协调及优化 |
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作者：尚志远 攸频 魏连雨
提交人：X0[尚志远 攸频 魏连雨]
属性：提交人转载
发布时间：2005/3/31
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由表中结果可以看出，方案X5协调度最高，为最满意方案，这个结论与工程实际是相符的。而工期最短的方案X6、费用最少的方案X4、及资源协调性最好的原方案X0都不是最佳方案，这一点证明了，片面的考虑系统中的某一目标为整体目标将削弱系统的功能，即追求任一单目标最优的方案都不一定是最优方案。
4．结论
本文从系统协调的角度出发，探讨贯穿工程项目始终的综合控制，把资源、进度和成本三者综合起来考虑，进行控制系统的综合优化，具有一定的理论意义。在工程项目的实施过程中实行动态控制,根据信息反馈及时地调整原计划,对系统进行新的协调及综合优化,符合现代项目管理的需要,同时带来更大的经济效益。
参考文献：
1.成虎.工程项目管理.中国建筑工业出版社.1997,7.
2.宣以政.工程项目网络计划的综合优化及其动态优化管理.成都大学学报,1996,15(2).
3.王海文.一种网络计划的综合优化模型.华中科技大学学报.2001,29(2) .
4.孟庆松等.复合系统面向协调的管理的概念模型.山东师范大学学报,1999,14(3).
5.Willis R J.Resource Constrained Scheduling within Fixed project-duration.J.Ppt.Res.Soc.,1993,44(1).
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