中化泉州炼油项目明年投产

　  林晓晶 每日经济新闻 记者 赵鹏 发自上海

　　据中化内部知情人士透露及中化集团公司年报证实，一年之后（2013年6月）中化泉州的炼油项目将交付使用，到2013年年底将完全可以进入商用，油源来自中东地区。这意味着中化集团也进入了石油炼化的垂直一体化阶段，即从原油进口、炼油到成品油及石化产品的销售一体化。

　　业内一位知情人士告诉《每日经济新闻》记者，中化泉州项目2008年获批、2009年中海油惠州项目投产是个明确信号，管理层欲打破“两桶油”的格局，但从目前延长建化、山东地炼、中化的原油加工量看，格局短期内难改变。

　　中化石油版图的最后拼版

　　此前，中化争取炼油项目的努力犹如“西天取经”，一路上历经艰难险阻。2003年中化曾计划在济南建设大型炼油厂，但未获政府批准；2005年中化想收购濒临破产的韩国仁川炼油厂，可惜遭到仁川炼油厂无担保债权人花旗银行的反对，最终黯然退出；之后中化再次向国家发改委报请在舟山建设一座大型炼油厂，可惜还是迟迟未能获批。

　　终于在2008年12月，中化泉州1200万吨/年炼油项目获得了国家能源局关于前期工作的批复。

　　日前，《每日经济新闻》记者从中化内部知情人士得知，该炼油项目的油源将主要来自于科威特等中东国家，而且为了使装置可以接受不同品质、不同硫含量的油源，中化为此装配了可以接受多种油源的炼油设备。至于具体的炼油出品分配及比例，目前还不得而知。

　　另据中化集团披露的年报显示，此前中化已有了炼油的实践经验并控股了大连西太平洋(601099,股吧)石油化工有限公司（WEPEC），该项目原油加工能力为1000万吨/年，是可加工高硫原油的全加氢型炼化企业，包含1000万吨/年常减压装置、300万吨/年重油催化裂化装置、200万吨/年重油加氢脱硫装置、200万吨/年柴油加氢装置、150万吨/年加氢裂化装置、10万吨/年硫磺回收装置。而该项目是和国际石油巨头道达尔合资建立。

　　如果泉州1200万吨/年炼油项目能够顺利完成，中化集团将独立拥有其国内第一个炼化项目。

　　主体工程或已完工

　　日前（5月11号），中化以中化泉州石化有限公司的名义公布了泉州1200万吨/年炼化项目的电力电缆框架的采购标书，针对1kV电力电缆、35kV电力电缆、电气控制电缆和仪表电缆、补偿导线公开采购，并于5月17日截止。

　　据工程行内专家称，“电缆铺设说明了工程的主体建设已经完成，当然即使工程全部完工最后还需要进行产品生产试车等步骤。”

　　所谓春江水暖鸭先知，生产未动销售先行。中化相关石化产品营销负责人告诉《每日经济新闻》记者：“因为一般化工产品都需要客户进行产品质量测试才能进行正常销售。而目前还没有到具体产品的试用环节，但是已经有预期的销售压力。不出意外，等来年新的项目上马，我们马上就可增加份额，扩容销售自己集团公司的产品”。

　　据前述内部知情人士透露，“今年在炼化基地将先完成聚丙烯的聚合装置。届时，中化将先进口部分丙烯来合成聚丙烯，并进行前期预销售。”

　　“两桶油”格局短期内难改

　　除了石化产品外，更加令人关注的显然是成品油方面。2009年国家能源局官员表示：“目前国内成品油市场被中石油、中石化控制，一旦成品油价格与国际挂钩，难免出现市场操纵，因此我们始终认为应先建立多元化市场供应体系，之后才能逐步放开市场价格”，“目前中石油牢牢控制着北方市场的主导权，中石化则占据了南方市场。虽然山东地炼、陕西延长石油等也在向市场提供成品油，但因为规模太小，无法撼动两大巨头的市场地位。”

　　这个格局目前在慢慢地改变。中海油在惠州1200万吨/年的炼化项目已经于2009年6月18日投产。而近期《每日经济新闻》记者已经在不少地区看到了中海油的加油站，且某些加油站还打出比邻近加油站更为便宜的终端销售价格。如坐落在上海市闵行区莲花南路上的中海油挂牌民营加油站，早在发改委宣布降价（5月10日）之前，就已经挂出横幅，打出白天8.17元/升，夜间7.95元/升的优惠价格。