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北京地铁九号线成功下穿玉渊潭 破解同类地质盾构施工世界级难题
4月10日10时38分，钻石号盾构机刀盘从北京海军医院东北角的地铁九号线竖井破洞而出。由北京城建设计研究总院设计、集团施工的地铁九号线实现南北大贯通。据业内专家介绍，该段盾构从距玉渊潭地下30米的砾岩层、富水层、大粒径漂石和卵石⑦层等特殊地质结构穿越，标志着北京地铁施工技术已成功地破解了特殊地质条件下湖底盾构这项世界级难题。
穿湖盾构要从地下30米处的砾岩层和卵石⑦层穿越，这两种地层又以高强度大粒径石英含量高的漂石居多，漂石直径1.5米以上占土方量的20%以上，50厘米以上的卵石占到开挖土本体的60%，卵石坚硬强度达到187兆帕，是世界上地铁盾构施工首次遇到。为此，北京城建集团技术人员结合世界先进盾构机，对盾构机刀盘进行优化并量身定做了一台大功率盾构机。优化后的台盾机与众不同，比如盘上有重型撕裂刀具、单刃、双刃滚刀刀具等。整个刀盘共安装各种刀具159把，盾构机掘进推力达3780吨每米，刀盘功率1200千瓦，脱困扭距达到779吨每米。这台盾构机既能在坚硬的砾岩层中行走，也能像潜水艇一样在满是地下水位的卵石⑦层掘进。
图为盾构即将出洞的一瞬间
新闻来源:新闻-项目
发布时间:2012/4/16
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