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用奉献诠释自我 ——记中铁七局电务公司项目经理王建敏
(中华铁道网通讯员 王颜利 陈明)人物小传：王建敏，中共党员，河南郑州人。1963年6月出生，1983年8月参加工作，现任中铁七局电务公司洛阳枢纽“四电”工程项目部经理。他先后担任电务公司洛张铁路电气化改造工程、洛阳枢纽“四电”工程、郑州北下发场信号大修工程、郑州东动车运用所等多个工程的项目经理，多次获得局级、司级各类奖励和荣誉称号。
29年的南征北战中，他以丰富的经验、稳重果断的行事态度，干出了一项项优异的工作业绩;29年的工作生涯中，他以开阔的思路，扎实的工作作风和不计较个人得失、无私奉献的精神受到上级及下属的一致好评。黝黑的脸庞，高大的身材，爽朗的言语是初见这个中原汉子的第一印象，“做事果敢坚定，做人率真坦诚”，则是大家对他的一致评价，他就是现任中铁七局电务公司洛阳枢纽“四电”工程项目部经理王建敏。
鏖战洛张线
在公司洛张铁路电气化改造工程中，临危受命的王建敏面对公司领导“洛张铁路电气化改造工程作为全路生产布局调整后郑州局管内的第一项铁道部大型基建项目，事关建设单位和施工企业双方的信誉，只许胜，不许败，没有任何退路可言!”的嘱托，立下一纸军令状“洛张项目勇争先，不拿第一誓不还”，并以此向全体参战员工发出了战斗动员令。
王建敏常说：“科学合理的施工方案是打造精品工程先决条件。”2007年11月，合同刚刚签订，王建敏就带领技术人员在没有任何图纸的情况下提前介入，顶风冒雨，风餐露宿，连续开展近20天的现场施工调查，为设计院出图提供详实可靠的资料。为了避免打乱仗，王建敏针对本段工程跨越区间长、工作量大、技术标准高、技术含量高，站内施工过渡、区间设备过渡、信号楼施工过渡多，换装施工要保证施工、行车两不误的特点，经过细致的现场调查，制订了三套施工组织方案，经20余次修改，融合3种方案的优点，形成了从中间向两头推进，哪个站形成条件开通哪个站的总体施工布局，为工程的顺利开展打下了坚实的基础。2008年4月18日，在施工图纸仍未到位的情况下，鲁山、韩堂、穰东、汝阳4个站依据草图同时开工，洛张铁路电气化改造正式进入实质性施工阶段。
王建敏和他的队友还来不及品尝胜利的喜悦，新的问题又摆到了他的面前。2008年，因为铁路提速的需要，铁道部发布了关于修改LKJ车载数据修改的文件，要求数据修改的间隔时间是10天。为此，他们不得不打乱原有部署，重新编排施工计划。这就意味着组织要点开通的周期为10天，加大了申请封闭点的周期，使得项目部不得不再一次封闭点内完成更多的工程量。为了避免车载数据修改给工期造成的影响，王建敏积极主动的从项目部实际出发考虑对策，创造性的提出了“五站四区间、四站三区间、三站两区间”这种站区结合的开通方案，极大地减少了数据调整对工期的影响。此外，配合这一开通方案，王建敏还提出了“集团式”作战的组织形式，暨日常施工各分部自行安排，要点开通四个分部集中力量统一安排。2009年12月11日，洛张电化改造郑州局管段微机联锁全线换装胜利开通，交付运营。郑州铁路局高度称赞王建敏带领的团队“打破常规、超前工作，做到了安全、优质、高效，为洛张电气化改造工程按期开通奠定了坚实的基础”，并受到铁道部运输局的贺电嘉奖。在开通典礼上，时任郑州铁路局党委副书记、纪委书记杨树新亲自为公司颁发了“精心组织安全正点开通，攻坚克难洛张再立新功”的锦旗。面对成绩，王建敏只是感慨的说：“这都是被逼出来的”!
坚守洛阳东
2011年，洛阳枢纽“四电”工程开工建设。王建敏再次接过重任，担任项目经理。洛阳东站是枢纽工程开工的首个站，改造后对缓解洛阳地区陇海线运输压力、提高运输效率起到至关重要作用，路局要求必须当年开通。而施工位于繁忙陇海干线，行车干扰大，有效作业时间短，安全卡控要求极高。施工既要确保运营安全，减少对既有线运输的影响，又要保证工程的施工进度，成为施工组织管理的难点和重点。王建敏深感到责任重大，不敢有丝毫的懈怠，他以身作则，身先士卒，靠前指挥，勤勤恳恳，亲历亲为，将责任心体现在工程生产的每一个环节，全身心投入到施工组织中去。他坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真组织项目部施工人员学习贯彻铁道部《铁路信号施工规范》、《铁路信号工程施工质量验收标准》、《ZPW-2000系列无缘轨道电路技术条件和施工安装工艺技术标准》、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统原理》，在此基础上，组织制定了一系列的安全措施，严抓现场安全防护和隐患排查，落实各项安全卡控措施，遇到问题积极进行协调解决，确保了洛阳枢纽工程最为复杂、安全压力最大的洛阳东站安全施工。在洛阳东站过渡及开通方案制定上他积极参与，科学制定施工方案和要点计划。在换装方案制定过程中，他带领项目部积极协调铁路局相关业务处室、相关站段，积极主动克服种种问题，对换装方案进行多次调整优化。同时作为电务公司为数不多的进京向铁道部汇报换装方案的工程，点前详细安排每项施工内容和控制要点，并点内包保，确保了20余次过渡的安全、顺利。
他工作起来废寝忘食，在洛阳东站换装开通中，王建敏因多日连续要点劳累过度住院，医生建议他休养治疗，而当时工程正处于紧张的过渡开通阶段，身为项目经理的他，深知自己肩上的责任重大，为了打好洛阳枢纽改造施工漂亮的一仗，他不听医生的劝告，坚守在施工一线，没有一天放下手上的工作，确保了2011年11月8日洛阳东站信号微机联锁换装顺利完成，受到了路局、建设单位的表扬。“作为一名员工，企业利益高于一切，工作责任高于一切”，这就是王建敏。2011年11月8日下午1点整，伴随着一列压道单机缓缓通过洛阳东站，由电务公司承建的洛阳枢纽“四电”改造工程重要节点之一的洛阳东站信号微机联锁换装工程安全、正点开通。
有条不紊迎新艰
2011年，王建敏被任命公司石武客专郑州动车运用所信号项目部经理。由于第一次进行高铁信号施工，大量采用新工艺、新技术、新设备、新材料。王建敏从技术标准、施工标准上入手，带领项目管理人员主动进行业务学习。在项目日常管理工作中，王建敏提出了“全员管理，风险共担”的管理理念，以此激发每个员工的管理激情和工作责任心。他们先后制定了项目部技术管理、周例会以及分配与奖励等20余项规章制度，从技术、生产、安全、质量、劳务、奖惩、外部协调等多方面进行规范管理。每周召开两次专题例会，通报本周任务完成情况、部署安排下周工作;根据“安全问题库”，仔细分析生产中出现的安全隐患，明确下周安全卡控重点和措施，实行“奖超罚欠”、“奖优罚劣”。他定期组织项目部所有管理人员进行文件学习，严格按照标准和要求扎实做好项目管理的每一项工作。对公司、建设单位安排、布置的每一项任务，他都认真、负责地组织好、完成好，保证了项目各项工作的顺利开展。在年度两次客专公司组织的信誉评价中，都取得了好成绩，同时动车所信号工程被京广铁路客运专线河南公司评为2011年度优质样板工程，为公司、七局赢得了的荣誉。
作为一个优秀的项目管理者，王建敏常说“让年轻同志尽快成材，为公司培养人才，是我应该做的，也是我必须做的，我要对公司负责，更要为职工本人负责”。他根据岗位及工作特性合理安排新人，最大程度发挥其主观能动性和工作积极性，让每位员工都能发挥自己的特长，实现自我价值。在公司领导看来，王建敏的项目部新人多、人才更多。
王建敏很喜欢雷锋曾说过的一句话：我是革命的一块砖，哪里需要哪里搬。2011年底，因公司全面推行架子对建设，重新组建项目部、成立专业化分公司，因工作需要他被任命为洛阳枢纽“四电”工程项目部项目经理兼党支部书记，他深知工作的施工管理压力更大、担子更重，但是他拥有不畏困难和战胜困难的信心和决心，这也将成为他不断跨越的新动力。
新闻来源:新闻-人物
发布时间:2012/3/20
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