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昨天,京沪高铁南京段贯通,预计4月底开始铺轨。记者从京沪高铁南京段施工单位、中铁四局获悉,京沪高铁全线将于今年年底实现轨通。
昨天上午,随着最后一块长32.5米,重900吨的箱梁稳稳地落在高架桩基上,京沪高铁南京段全长27.3公里的正线实现贯通。
“京沪高速铁路是国家重点工程,设计时速高达350公里,为确保列车高速平稳运行,箱梁不仅体积大、吨位重、单片长,技术含量也特别高。”中铁四局一负责人介绍,预制900吨级的箱梁在我国铁路建设史上前所未有,而由南京本土企业、中铁大桥四局承建的南京浦口制梁厂是京沪高铁全线第一个建成的制梁厂,这一难题率先在南京被攻克。
据了解,京沪高速铁路我省境内长348公里,其中南京段27.3公里的铁路线八成为全封闭高架铁路,仅南京站站房、韩府山隧道及石干特大桥至大定坊特大桥区间,有少部分线路由路基通过。
“这次贯通还只是路基贯通,在箱梁上,还要铺设无碴轨道。”这名负责人介绍,京沪高铁南京段将于4月底开始轨道铺设,预计年底与全线同步实现轨通,随后进入轨道调试及列车试跑阶段。
京沪高铁2011年建成后,南京到北京仅需4个小时左右。其中,南京南站的规模将是现在南京火车站的6倍左右,建成后80%以上的铁路客流将在南站被分流,这里将取代中央门地区成为南京交通门户。
新闻来源:新闻-项目
发布时间:2010/3/11
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