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2004年9月22日上午，伴随着机器的轰鸣声，地铁五号线灯市口站内东北角的洞门墙体开始震动，并慢慢松裂，十几分钟后，直径6.25米的“巨无霸”盾构机从墙里钻出来，建工集团的技术人员练明从盾构机刀盘的人闸中挥手走出来——长666.1米的地铁五号线17合同段东四站到灯市口站区间东线贯通。这是继试验段之后，地铁五号线成功贯通的又一个区间。
地铁五号线17合同段由德国贝尔芬格伯格公司和建工集团共同组建的联合体施工。当悬挂着中德两国国旗及合资公司“北京长城B+B公司”公司旗的盾构机从隧道钻出后，在场的中德双方人员共同举起手中的酒杯，欢呼庆贺。
五号线17合同段北起东四站，南接东单站，总长2841.6米。北京长城B+B公司负责人告诉记者，17合同段地面沉降控制在5毫米内，远低于规范要求的30毫米，日最快掘进量22.8米，月最快掘进量265米，创造了本市盾构掘进的最快纪录。
据项目工程师陈雪晶介绍，东四站到灯市口站区间东线贯通后，盾构机这个大家伙要用1个月的时间在灯市口站内完成调头，然后向北掘进回到东四站，完成该区间的西线施工。
新闻来源:新闻-项目
发布时间:2006/10/12
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