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王敏帅。
江门站建设的背后，凝聚了众多建设者的汗水。中铁建工集团江门站项目经理、总工程师王敏帅回想起2年前工地上的“一无所有”，到如今江门站“昂首挺立”，心情久久不能平静。
2018年4月，当时还在海南三亚跟进保障房项目的王敏帅，被调到江门开始准备江门站的施工建设，主要负责施工技术工作，在展示“将才”才华的同时，也能“冲锋陷阵”奋战在工地一线。
2010年从河北工业大学毕业的王敏帅，参与了珠海站的建设，拥有丰富铁路施工建设经验的他，刚来到江门，就碰到了第一个难题。
“准备施工进场的时候，由于东边有深茂铁路，北边地形被江水所隔，西面当时还有一个项目在建设，只能从南面进场，这无形中降低了施工效率。”王敏帅作为施工建设技术方面的主要负责人，在意识到这个问题后迅速熟悉当地情况，了解工程特点和要求，准备提前适应，为后续正式施工建设打下基础。
王敏帅回忆说，江门站施工地段由于地质条件不佳问题，成为了难点，“当时这里的厚淤泥层平均有15米深，打桩难度非常大，稍微控制不好，就会造成不合格桩。”为了解决这个问题，王敏帅和技术团队编制方案，并请专家研究讨论，发动团队智慧解决了这个问题。
“如果说江门站是江门新的城市名片，那么‘生命之树’就是上面的肖像。”王敏帅介绍道，“生命之树”在设计上既是建筑主体，也具有装饰作用，涉及到1500吨用钢量，并且钢结构编织筒造型具有环形双曲面、不规则焊接等特点，施工及安装技术成了项目研究和解决的新课题。
项目组成立了科研小组，对相关研究进行梳理，创新提出了不少新方法，最终通过建立虚拟的三维模型，模拟施工、预拼装及计算分析，利用钢结构整体提升吊装施工方法，提高各环节质量控制水平，提前解决了诸多隐患。
今年突如其来的新冠肺炎疫情，犹如一团“迷雾”笼罩在各行各业，但这并没有阻挡江门站建设前进的步伐。作为江门最早一批复工复产的项目，江门站建设“快马加鞭”进入冲刺阶段，王敏帅也每日每夜出现在工地上，与工友一起“并肩作战”。
“有一些流程，比较复杂，一不留神就会出问题，影响整个建设。”王敏帅为了更好地指导和督查现场施工，每天扎根施工现场，和工友们一起开启“白+黑”模式，有时候在凌晨两三点，依旧能在工地上看到王敏帅的身影。最忙的时候，王敏帅的脚还受了伤，他依然坚持每天都待在工地进行指导。
经常待在工地的王敏帅，渐渐和工友们“打成了一片”，到了饭点和大家一起在工地上吃盒饭，在并肩奋战的过程中，王敏帅将大家凝聚了起来，让大家鼓足了干劲。
中秋、国庆“双节”期间，当多数人沉浸在假期带来的喜悦中时，王敏帅将精力集中在最后的建设冲刺阶段。原本是应该和家人共聚团圆的时刻，王敏帅只是和来到江门看望自己的妻子简单吃了顿饭，就立即投入到工作中。
【来源：江门新闻网】
新闻来源:新闻-人物
发布时间:2020/11/9
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