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陈海峰第一次出现高原反应，是在2016年3月14日，当天他从上海出发，直飞青海格尔木。下飞机后，走路，说话，吃饭，都好好的。但到了晚上，就是睡不着，前额发紧，脑子嗡嗡响。刚开始，他以为是初到高原，有点兴奋;翻了无数个身，忽然想起来了：这就是传说中的高原反应啊。
第二天，勉强爬起来，坐车一整天，黄昏时分，到了唐古拉山口。这么有名的景点，但车上四个人，没有一个敢下去，一边吸着氧，一边凑合着在车里调整位置摆POSE，和这个闻名遐迩的青藏公路最高点合影留念。
当晚歇在安多县城，海拔4800米。下了车，想着一天没好好吃饭了，一人要了一碗鸡蛋青菜面，胃里咕咕叫，但头晕得吃一口就想吐。最后，陈海峰也就吃了两根青菜，连鸡蛋都没动。一年多以后，2017年8月8日，他还念念不忘那碗面，给我诉苦：香是挺香的，看着咽口水，就是吃不下去。
在安多倒是睡着了，却是一夜噩梦，陈海峰用残存的意识，努力想从梦境中醒过来，却总是拔不出来。凌晨六点多，驾驶员把他摇醒：“哥，咱赶紧走吧。我实在受不了啦。”
一行四人匆匆上车，直奔拉萨。到了海拔3600米的拉萨，明显感觉好多了。办理入住手续的时候，陈海峰才想起来，早上结账的时候，竟然忘了要回昨晚交的押金。
不奇怪。别人告诉他：一到高原，感觉脑子都不够用了，智力严重下降。
其实去年一车同来的几人中，小郑是高原反应最严重的一个。陈海峰告诉我，小郑在拉萨的时候，人都昏迷了，先送到就近的一个小医院，人家不敢收。陈海峰求人家，先给做做检查嘛。好在一检查，不是肺气肿，一边输液一边吸氧，过了两天，小郑才醒过来。陈海峰和好多同事认为小郑不适合在高原工作，劝他回家。小郑不服气，他自认是个身体素质挺好的人，又年轻，往日里身体不如他的都没事，他怎么就坚持不下来?从拉萨下到米林，海拔只下降了600米，小郑神奇地恢复了。
同车四个人，都是华东送变电公司的职工，此行过来，是为了参与藏中联网工程建设的。他们公司中标该工程的第22标段。整个施工点都位于林芝市米林县境内。最早听说工程在林芝干，几个人长舒一口气，因为他们都听说过林芝的美名，是西藏海拔最低的地区，只有3000多米，被誉为西藏的“小江南”，植被茂密，山水秀美，氧气含量达到内地的80%。
从拉萨到林芝的这一段路程，大家心情愉悦，一路欣赏着美不胜收的藏地风景。车子沿雅鲁藏布江一路向东行驶，左手是念青唐古拉山脉，右手是喜马拉雅山脉，这些如雷贯耳的山水，竟然集中在眼前展现，是多么难得的幸运啊。陈海峰贪婪地看着窗外，高山雄伟，大江壮阔，使人心旷神怡、赞叹不已。
不想转过天来，一到工地现场踏勘，陈海峰傻眼了。全长46千米、单塔双回的线路，151基的杆塔建设，所有的施工点竟然都在大山上。而这里的山，高而陡，石质破碎，树还多，有些地方几乎就是原始森林。陈海峰用八个字给我形容：山高林密，树大沟深。
这是时年33岁的陈海峰第一次担任项目经理。首次上任，就是这么一个硬骨头，陈海峰眉头紧锁，内心焦虑，把全部的线路走径踏勘完，一路走一路倒抽凉气。毫无疑问，这是他从事线路架设工作11年来，大大小小经历过的十几个工程中，建设难度最大的一个。
怕不怕?怕!
干不干?干!
陈海峰始终忘不了第一次见到藏中联网工程总指挥王抒祥的那一刻。王抒祥拍着他的肩膀：你们是华东片唯一参建的一个单位，你们要让大家看看，虽然是从零海拔来到高原，但我们照样能打胜仗!
下午，我们到工地去。考虑到我是进藏第二天，特意选择了一个爬山强度不大的施工点。一路的荆棘密林，陈海峰和项目副经理老杨一前一后把我保护在中间。他俩说是半小时，我气喘吁吁，用了五十分钟，拄坏了两根树枝，才爬到14L141号塔。老杨看看手机，安慰我：慢一点，海拔3290米了。
老杨也是安徽人，明年就五十岁了，是这个项目中资格最老的。从最低的35千伏，到最高的1000千伏，老杨先后干过三十多个工程。他不无自豪地告诉我：线路施工，除了没有挖过坑，所有的工种，我都干过。不过，没遇到这么难的。最惊险的一次，发生在去年七月份的一个晚上，老杨带着工人回驻地，遇到泥石流把路冲断了。两个工人在前探路，不想又一波泥石流下来，瞬间埋到膝盖，后面的七八个人一齐上手，连推带拉，刚把那两人拽出来，更大的一波泥石流涌来，看得大家一身冷汗。要不是人多力量大，那两人就被埋在里面了。
我有点惭愧。此前，他俩劝我就在山下看看算了。我很自信：没事!我在西安，常常参加户外爬山，进秦岭山里，也不是一回两回了。每次走下来，都是三五十里路。
我胸闷气喘，头一阵一阵发晕，看腕上带的运动腕带，心跳已到135次/分。
所谓的施工点，就是密林中开出来的一小块山坡，倾斜度达四五十度。铁塔的四个基础，位于四个平面，所以四条腿长短不一，看起来颇为滑稽。杆塔组立不到三分之一，已经高达十多米，五个工人爬在上面组装、拧螺丝。十几个工人在下面搬运、用滑轮往上送杆材。陈海峰和施工点的责任人讨论技术上的事。老杨看我气还没有喘匀，笑笑说：这基杆塔，我来过三次。
用手指着身后山峰的最高处：看那儿——是我们标段最高的一基铁塔，海拔4200多米，人上去一次，需要四五个小时。
我大吃一惊：四五个小时，那整天就剩下爬山了。一来一回，时间都花费在路途上。
老杨摇头：这种施工点，工人一般都是把帐篷、铺盖带上，夜里就住在山上。
要住多长时间?
一级杆塔组立起来，二十多天时间。看个人情况吧，身体要能坚持，就一直住在上面。
二十多天——真够长的。
去年基础浇筑，时间更长。一基铁塔，四个基础挖坑，运送砂石和水上山，现场搅拌混凝土，回填浇筑，差不多需要两个多月。有的工人，就一直守在上面。
吃饭呢?
这是林区，防火要求高，山里不允许有明火。所以工人们吃饭，都是在驻地做好，用车子送过来，再用索道运上去。
我抬头看，青山巍巍，白云缭绕处，隐隐露出铁塔的雄姿。当时架设的索道，还没有来得及拆卸，感觉那索道，就一直通到云里去。
新闻来源:新闻-人物
发布时间:2017/9/1
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