霸主的霸业与新贵的崛起

分析2003年我国轿车销售的基本面，可以发现，在国内轿车市场高档、中高档、中档和经济型品牌纷纷抢推新车，并争先以各种新奇的促销手段来获取市场份额的背景下，中档轿车实际上已成为我国轿车市场的中坚力量。而另一方面，尽管近年来由于轿车行业的高额利润，吸引了众多行业内外的企业杀入轿车领域，但盘点市场，在日趋激烈的竞争形势下，牢牢占据市场销售前三位的依然是上海大众,一汽大众及上海通用这三个龙头股.
而在过去的几年当中,上海大众的老大地位无人能动,而上海通用一直在以后来人的身份在拼命追赶着一汽大众这个挡在前面的拦路虎.对上海通用来说这个过程是一个愚公移山的过程.而这个移山的速度则充分体现了通用速度.上海通用从1997年6月打下第一根桩到1998年12月第一辆中国别克新世纪下线仅用了23个月，创造了我国汽车工业建设史上的新速度。

1998年上海市政府把上海通用汽车列为上海市一号重点工程，同时也被美国通用汽车公司列为全球一号战略项目。上海通用汽车又是我国汽车工业产业政策颁布后首家在开始批产时即达到40%以上国产化率的轿车制造企业。1999年12月，公司又推出别克GL8公务商务旅行车，离第一辆别克新世纪下线仅一年时间。2000年4月，上海通用汽车根据市场需求，又推出新款别克GS轿车，三个月后，为了满足市场的需求，又推出别克G型轿车，这种连续推出新款的速度又一次创造了我国汽车史上的新记录。

在五,六年时间内从无到有,从小到大的经营过程使上海通用人有理由为此骄傲.在"以顾客为中心"的经营原则指导下，上海通用人在不懈努力继续推出新车型，以多元产品满足市场多元需求，并不断创造中国汽车工业新记录。

上海通用打响第一枪

2004年5月17日,一声惊雷在中华大地吒响,上海通用宣布旗下别克系列车全线价格调整,降幅最大高达4万元,至此上海通用的"别克,突破2005"战略全面打响.别克浪潮一时间让无数对手无法适应.

但上海通用要得不是雷声,而是销售量.销售量是作为通用调整战略后最好的检验尺度,也是唯一尺度.在经历了五一黄金周惨淡车市之后,各大厂商都在力拼5月下半月的销售量,经销商的库存一下子全部倾入到了市场销售.就是在这个消费者持币徘徊的岔路口,上海通用破天一剑,"别克,突破2005"祭出了关税大旗.顿时其他品牌被冲击的体无完肤,短短的14天通用的销售量一路飚升.其凶猛的势头让对手不禁胆寒起来.在这种销售情况下,上海通用预测五月份的销售指数已经威胁到了上海大众的头把交椅.
31日较量进行中

在这种有利的形式面前,上海通用的高层决定,在五月的最后一天尽全力把销售量提高,把上海大众坐了许多年的头牌抢夺过来,而上海大众也似乎觉察到了上海通用的这种野心,于是一场惊心动魄的销售大战,在5月31日晚上彻底打响了.

5月31日晚,星期一,上海通用的销售系统首次开放到晚上10:30之后,并且开足了马力,超速行驶.而各大经销商也基本上进行了抢钱行动,好多家都是在银行关门的最后一分钟,把钱提了出来.这一切都表明上海通用准备进行一场实力的较量.
几个小时内,清赛欧,发别克,大量的库存在短短的几个小时时间内,被全国各地的经销商全部吃下.这时候的上海通用已经完全在进行一场数字上的游戏了,目的只有一个,不惜一切代价使上海通用5月的销量超过上海大众,哪怕这个超过的数字只是个位而已.

另一方,上海大众的决策层也正在加大马力的和上海通用赛跑着,毕竟这么多年的头把交椅是不可能轻易就把它拱手让人的.一时间,无数的桑塔钠,帕萨特被分到全国各地.这时候所有人,包括上海大众和上海通用的人都知道所有的结果会在一两个小时内就会有一个答案.

焦灼的状态让人紧张到窒息,数量在某些时候可能已经持平,但谁能笑到最后才是最关键的.

在最后的冲刺阶段双方的的销售量还在在飞速上升,但从整体来说,上海仍然是以一个追赶者的脚步在前进,而上海大众则以它这么多年沉积下来的惯性在行驶.君威告急,赛欧吃紧,不足的库存在这个时候拖了上海通用的后退.而在上海大众那一方,无数的桑塔纳则成了他们获胜的法宝.双方都在牺牲一定的利益,目的只有,即一个抢夺中国市场销量第一的宝座,虽然只是个头衔而已,但这个头衔却显得太重要了.
最后阶段上海大众笑了,他们库存的桑塔纳数目实在惊人,这是上海通用的高层们没有意料到的,最终的结果在后来统计,上海通用的5月销售量仅仅比上海大众少了1800辆,而据保守估计在这1800辆差距之中,至少有1000辆为普桑.所有人不得不佩服上海大众超强的实力,通用的内部人员一致发出了“想不到输在普桑手里了”这样无奈的感慨.

没有失败者,较量还将继续

数字虽然定格,但战斗还远远没有结束.试想一下,如果上海通用提早准备,加大产量;如果上海大众的普桑又少了那么一点,那么我们充分相信这次销量大战又会是另一个结果.我们曾报道六月上海也将做出价格调整,这势必会再次引发一次车界大地震,一系列的连锁反应将会体现出来.这对上海通用来说无疑是个压力,关键就看谁到最后能顶住压力,只有顶住了压力的企业才能生存和发展下来.不管怎样,在笔者看来在这场激烈的大战之中是没有失败者的.王者与王者的对话本身就没有失败.反而是一种实力的体现.这种实力的体现也表明了中国汽车制造汽车正在飞速的发展,中国汽车制造人也雄心勃勃的对待市场.
现在中国的汽车产业已经在重新洗牌,并且洗牌的速度惊人.虽然我们还不能预这场通用和大众的较量会持续到什么时候,但是可以肯定的是,在三大汽车制造商之间的争夺已经进入了白热化状态,各路群豪已经逐鹿中原,但鹿死谁手没人知道.也许这根本就不会有这个结果,因为竞争是在促进发展,而中国汽车制造业的发展才是最重要的,才是所有中国汽车人愿意看到的.

我们在这里祝福上海大众,祝福上海通用,也祝福中国的汽车产业将越来越好.