通过上面对“标准化”定义的论述，我们应该思考这样的问题：标准化是一种人类社会的客观存在，必然趋势，还是一种发明，一种现代技术或方法？标准化是社会主体的内在需求，还是为满足社会运行而不得不采取的一种外部强制手段？标准化从无到有的动力源泉来自于社会主体内部，还是在很多主体形成群体以后，出于群体的管理需要才开始产生的？---我想答案是显而易见的：一个人的成长过程，就是一个标准化的过程。初生的婴儿第一次哺乳，婴儿对乳头的寻觅和吸允，应该是大自然赋予的一种生存的“标准化”，不敢想象没有这样自然演化的“标准化”，婴儿生命的延续恐怕都会很让人类大费周折！人的成长过程几乎所有的方面都在环境的要求下在经历标准化的过程---小到吃、喝、拉、撒，大到衣食起居、待人接物、言谈举止、朝起暮息等等，无不在根据个体生存、成长、发展的需要，在适应环境的过程中，自觉和不自觉地主动或者被“标准化”。而且同样显而易见的是“标准化”离不开“要求”，不论这种要求是内在的，还是外来的。这反映了标准化有明确的目的性和方向性。但是也要看到，对于一个脑瘫的婴儿来说，外部要求即使再多，没有内在的要求作为保证，这样的孩子也不可能成为一个健全的成人！所以说标准化的动机、动力来源于社会主体的内部，“标准化”应该是个体为追求自身生存或成功的自觉行为过程。只有个体的标准得以建立，相互趋同的个体组成群体的情况下，为实现群体层面的“最佳秩序”，才会上升到针对群体这个“范围”的标准化。个体的标准化是群体标准化的前提和基础。

上述关于“标准化”的理解是铁路建设行业参建企业推进标准化管理的关键。

铁道部围绕大规模、高标准铁路建设的形势要求，在全行业推进铁路标准化管理。应该说，铁道部围绕铁路建设的管理要求、技术要求、作业层操作标准要求都已经形成了相对完整的体系，对于铁路参建各方而言，目前面临的任务是如何通过推进标准化管理，使自身的标准化水平得到提升，具备执行、落实和满足铁路建设工程标准要求的能力。这应该是铁路建设标准化管理要求参建各方通过推进标准化管理完成的任务！

铁路标准化管理是一种能力，不在于形式！铁路建设参建各方要实现标准化管理，不在于制定了多少文件，施工现场的标牌制作如何漂亮，是否红旗招展热闹非凡。而在于根据铁路建设工程的要求，如何提升自身的管理水平、核心技术能力、专业化施工能力、技术装备水平、外部市场资源组织能力等，并通过实践把这些方面的能力通过总结提炼出来，形成文件，上升到“标准”的水平，同时又能通过在内部推广这些“标准”而实现整个企业的“标准化”---有标准容易，实现标准的“化”对于任何企业而言都不是一蹴而就的。

这首先要从观念入手。要改变不适应标准化管理要求的落后、保守的理念，掌握和贯彻当代先进的管理理念和方法。同时要以市场为导向，从战略的高度审视企业现有的组织构架、管理职能、规章制度等所确定的管理体制和运行机制是否能够满足铁路建设的要求。这往往需要企业产生“伤筋动骨”的调整。如果象目前很多企业那样，企业总部机关仅仅停留在开会、下文件、喊口号的层面，而要求所属的项目部搞标准化，就很难取得推进标准化管理的实际效果。企业的管理水平也不可能得到实质的提升，铁路建设的整体管理水平也缺乏保证。那么，整个铁路建设行业推进标准化管理就有流于形式的危险。

所以，参与铁路建设的建设单位、设计单位、监理单位、施工单位必须正确理解和深刻领会标准化概念的内涵，正确把握和认真对待铁道部铁路建设标准管理的要求，只有这样，才能准确理解铁路建设标准化管理“到底要求干什么”！---要求参建各方通过推进标准化管理，提高企业及其项目的能力和水平，从而推进我国铁路建设事业又好又快的发展。

没有这样的认识，推进铁路标准化管理就很难避免流于形式、内耗低效的厄运。这不能不引起我们的高度重视和深思！