在过去的13年间，奥林巴斯投资亏损总额高达49亿美元，多位高管通过破绽百出的收购项目加以掩盖，直到不久前遭解雇的前CEO迈克尔•伍德福德（Michael Woodford）提出公开质疑，真相才大白于天下。

在了解奥林巴斯事件的经纬后，笔者大脑中跳出的第一件事便是20世纪40年代“太平洋战争”后期的“台湾空战”。

1944年10月，美军在进攻莱特湾之前，为了避免台湾及冲绳方面日军的空中偷袭，派遣第三舰队于10月10日出动1396架战机大举空袭冲绳，11日又接连空袭菲律宾和台湾，日军损失惨重。被打急了的日军在12日发起反击，总共投入1251架航空战机，对位于台湾东方海上的美军实施大规模报复，可惜气候不佳，目视飞行的日本空军没有发现美国舰队，而拥有雷达的美军早已铺好了狙击网，等君入瓮。

在 12日至16日的空战中，日军共损失战机312架，美国舰队则只是重巡洋舰“堪培拉号”与轻巡洋舰“休斯顿号”轻度损毁。但是，日军大本营却连续五天发布 “大捷喜讯”，最终将“战果”夸大为“击破美航母8艘、击沉美航母11艘、战舰4艘、巡洋舰7艘”。实际上，当时的美国第三舰队只有航母17艘、战舰6 艘、巡洋舰14艘，按照日军大本营的说法，美国第三舰队如同是“近乎全军覆没”。

受“捷报”鼓舞，日本国内民意沸腾，甚至在美国华尔街都有股东对日军大本营的宣告信以为真，纷纷抛售手头的股票，导致股价一夜之间大跌。

“台湾空战”本来是日本惨败，但如果承认失败，策划作战的参谋、指挥作战的司令部都将罪责难逃，而只要高喊“胜利”，不但不必担责，还可以享受鲜花与掌声。无人承担责任导致“台湾空战”一役，“日本大胜、美舰队覆灭”的假象形成。

这一假象的后果是惨痛的。10月23日，美日莱特湾海战正式爆发，日军在“美舰队已覆灭”的虚幻认知下，判断美军只剩下不足为虑的“战败残舰”，因此遭遇决定性的败北。为逃避“台湾空战”责任而谎报的军情，让日本舰队在三天的海战中几乎全体覆亡，这也成为整个“太平洋战争”结束的序幕。

反观奥林巴斯事件，道理如出一辙。实际上，在20世纪90年代日本泡沫经济破灭之后，奥林巴斯就因投资失败而导致经营损失高达1000多亿日元。如果承认“经营失误”，经营层就必须承担责任，而只要在自己的任期内不将问题表面公开化，就不会遭受问责。为了明哲保身，内部潜在的问题一拖再拖，累积起来的一根根稻草最终压倒了奥林巴斯这头“骆驼”。

在“台湾空战”中，日军失去了大批优秀的飞行员，而此后的飞行员明显培养不足，导致后备缺乏，许多十六七岁的未成年人被征调至前线。实际上，奥林巴斯也拥有一大批优秀精干的技术人员，在内窥镜领域，奥林巴斯稳居世界第一，但如今这些人才正陷入左右两难境地。

奥林巴斯事件可谓“领导”失败的典型。那么，何为真正好的“领导”呢？