春节只有7天假，花费6天去向往已久的丽江，日程安排必须紧凑、充实、脱俗。

云南的路

云南的公路质量很好，高速公路、国道和省道不必说，到旅游景点的普通公路也非常平整。云南山多，弯道多，需要正确地掌握好速度和档位。手动档的车比自动档要好用，加速和超车更灵活。高速公路的限速一般在80-100km/小时，路面情况良好，经常让你情不自禁地超速。公路上常有测速的交警，处罚超速的车辆。云南的交警对外地司机和车辆有优待政策，轻微的违章甚至不予处罚，这是政府对发展旅游业的政策倾斜。

我在丽江到大理途中，因超速被罚款50元。交警亲切地告诉我，一定要把罚单收好，下次在本管界内超速，这就是通行证了，不会有交警再罚你。

即使遇到砂石路，路基也压得很实，路面很宽，让你非常有信任感。石块大小合适，没有棱角，不会扎破轮胎，汽车跑起来很平稳，没有颠簸的感觉，只是噪音很大。相比之下，北京郊区新开发景点的砂石路质量就太差了，根本就跑不起来。在云南的砂石路上，可以轻松地开到90km/小时，驾车和乘坐的感觉还都不错。汽车跑过，掀起的沙尘好久才能落下，远远望去，无论好车破车，都是一路绝尘而去，蔚为壮观。只是不能跟前车太近，否则钻进沙尘什么都看不见。车轮压在砂石上，有点滑，尤其在高速转弯时，要控制好速度，急弯处不要超过50km/小时，否则甩尾会导致失控。这个时候，ABS根本没用，显出英雄本色的是四轮驱动的越野车。

山路的高度在海拔2000到4000米，汽车和坐在汽车里的人都不会有高山反应。

有人说，云南山路太危险。实际上，有过山路驾驶经验的人，除非遇到冰雪路面，都不会遇到问题。坡度和弯度和北京白河峡谷、108、109国道北京段差不多。

云南的公路上，最常见的小车是三菱帕杰罗，也能看到丰田、奔驰、沃尔沃的越野车，当然还有大小切诺基。最奇怪的是有一种在北京看不到的北京吉普，前脸象某些进口的小型越野车，屁股还是老样子。大卡车普遍超载，上坡时冒着黑烟，慢吞吞的，有些地方还为大卡车专设了爬坡专用线。下坡时，刹车发出难闻的金属灼烧味。卡车司机也有办法，他们在车顶上放一个水箱，给刹车喷淋降温，也挺管用。

无论什么车，在云南的山路上，刹车是最最重要的，没什么别没刹车！

云南的汽油比北京贵一些。2002年1月，昆明附近2.30元/升；丽江附近2.50元/生；离开丽江以后3.00元/升左右。所以，如果可能，尽量再便宜的地方加满油箱。中国石油和中国石化的加油站质量和数量都没有问题。

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有条件最好自驾车。到丽江以后，租带司机的车也很容易。

建议路线

丽江（海拔2610米）附近的重要景点有：丽江古城(海拔2600米)、玉龙雪山（海拔5700米）、泸沽湖（海拔3500米）、长江第一弯、虎跳峡（海拔1800米）、中甸。

其实，每个地方都值得多住几日。但是假期有限，推荐线路如下：

以丽江为中心，丽江-玉龙雪山-白水台-下虎跳-丽江；丽江-金沙江-泸沽湖-丽江；丽江-石鼓（长江第一弯）-拉市海-玉水寨-丽江。

冬季中甸的景色较逊色，建议你夏天再去。冬季自驾车请去下虎跳，因为冬季水位低，上虎跳不如夏季壮观，下虎跳游客很少，更随意。

旅行社的丽江2日游，考虑到成本和时间，一般只游览古城和雪山小索道。很难让你感受真正的丽江。

第一天：抵达丽江、逛古城

丽江旅游的第一天从到达丽江的那一天算起，无论从哪里出发。通常，到丽江有以下路线：乘火车或飞机到昆明，乘汽车经楚雄（昆-楚160公里，不封闭等级公路，路况良好）、大理（楚大高速，217公里，限速80-100公里/小时。虽然山路很多，但路况很好，很容易超速）到丽江（150公里，不封闭等级公路，其中有一段全封闭高速公路，路况良好）。全程527公里，收费大约90元。如果自己驾车，行车时间需要6个小时。

如果一早从昆明出发，时间充裕，沿途可以顺路游览大理和洱海，并吃午餐，但是没有必要在大理住宿。大理古城仍然保留了规模和风格，但是太商业化，与北京的琉璃厂商业街极其相似，没有什么特色。如果没有时间，也没有必要在洱海里荡舟。和全国其他很多地方一样，大理的旅游管理很不规范，私人的游船还是不要上，虽然可以还价，但难保被宰。国营的游船在公路边有固定的码头。

或者乘飞机从昆明飞丽江，目前没有从其他地区直飞丽江的航班。

一般情况下，到达丽江已经是下午了。

丽江是个好地方，各种导游手册中都有详细的介绍，不多说了。轻松随意的气氛，让你不由自主地住下来。这里没有强买强卖，没有强行拉客，没有小贩追着你卖东西。这在其他开发的旅游点时非常少见的，我甚至在颐和园里遇到过操着外地口音哭着喊着给你导游的。据统计丽江每年要接待300多万游客，但愿越来越多的游客不会破坏丽江的优美和安逸。

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第一天晚上，可以逛一逛晚上的丽江，找点当地的好吃的，还可以在清澈的河水中放河灯。

来到丽江，不能不听纳西古乐。倒不是它有多么好听，而是纳西古乐本身就是丽江的一个部分，置身其中，更能体会到丽江独特的韵味。实际上，听纳西古乐，一半是要听宣科的解说。宣科把纳西古乐从民间整理发掘，培养成丽江的名片，树立起一个品牌，的确不容易。不过宣科年纪已高，露面已经越来越少，你买票前一定要打听一下是谁将为您讲解。如果没有宣科，不听也罢。不要忘了，提前去丽江中国大研古乐预订明天晚上的音乐会票。

在丽江一定要住几天，建议以丽江为基地，除泸沽湖外，周围其他景点都能当前往返。

到丽江旅游，考虑到时间和成本，旅行社有既定的路线。自驾车旅游给你有充裕的时间和灵活度，绝不能走旅行社的传统路线。

第二天：玉龙雪山、白水台、下虎跳、听丽江古乐

里程：丽江-玉龙雪山（30公里，柏油公路）-白水台（10公里，柏油公路）-下虎跳（48公里，20公里砂石路）。单程：88公里，往返176公里。

时间：丽江-玉龙雪山：30分钟。玉龙雪山大索道（排队、乘游览车、坐索道，40分钟；游览雪山90分钟；返回停车场40分钟）：1小时20分钟。大索道-白水台：30分钟。白水台：20分钟。白水台-下虎跳：1小时分钟。下虎跳：3小时。下虎跳-丽江：2小时。全天：10小时40分钟。

三餐：本日时间安排非常紧凑，建议早餐和晚餐在丽江。午餐自带或者在白水台。往返玉龙雪山不是用餐的时间，下虎跳没有饭馆。

天一亮，就可以起床拍摄晨雾中的古城。记住：丽江和北京有一个多小时的时差，天亮和天黑都会晚一些。7点钟起床，天还没有全亮。

如果你爱好摄影，当你站在古城中，抬头看见玉龙雪山就在眼前时，你的手一定会按到快门上。向你推荐两个在丽江城里拍摄玉龙雪山最佳地点：

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2、 丽江前往玉龙雪山途中。在公路中央，向雪山看过去，笔直的公路仿佛能够通到雪山脚下。中午前后，晴朗的天空下，风从雪山上卷起旗云，变幻莫测，绝对会让你产生爬上雪山的冲动。

玉龙雪山距丽江50公里。出丽江古城向北一直可以开到雪山脚下。登雪山有两条索道，玉龙雪山索道和云杉坪索道，当地人称之为大索道和小索道。大索道可以把你带到雪山的最高处，票价130元。小索道则在雪山背后，距离短、省时间、票价低，一般是旅行社的首选路线。

驱车至停车场，首先要排队乘坐专车，到大索道站；然后再排队乘坐索道；下山也是如此。旅游高峰时，大索道人满为患，建议你提前到丽江城里的索道售票处买票，并且预约登山时间。你可以根据索道票的预约时间上山，免去你多次排队的烦恼。

索道站下端海拔3300米，上端海拔4506米，建在冰川上。为保护冰川和游客安全，游客必须走专设的栈道。你可以沿着栈道登高至海拔4680米处。

登山时，你肯定有高山反应，但是只要适当休息，走走停停，就不会有问题。如果你的高山反映太强烈，也可以买一罐氧气，20元。在这个并不算高的海拔上，吸氧似乎没有什么帮助，氧气罐主要起心理作用。

到达4680米处，就禁止继续向上攀登了。玉龙雪山顶峰风化严重，非常危险，虽然不高，交通也非常方便，但是至今没有人能够登顶。

如果天气好，你可以远眺丽江古城和梅里雪山—这也是一座未被征服的神山。

下山后，你也许会感到有些头痛，这也是高山反应，过一会就会好。

到达停车场，开上自己的车，继续向北。

沿途的景点有牦牛坪、云杉坪，都是高山草甸的景色，旅行社带来的游客云集。如果你去过类似的高山草原，就不必再去了。继续前进。

翻过一座山，公路边山谷中清澈的溪水经过莲花台般的层层台阶流淌而下，别有一番景致，这就是白水台。没有人能告诉你，这是大自然的鬼斧天工还是人工所致。你一定要好好留影，这里还不收门票。

继续向北走40公里，到达大具虎跳峡（下虎跳峡）。

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下虎跳的游客很少。如果你还有兴趣，明天可以再去上虎跳。

翻过两座山，豁然开朗，远远就能眺望到金沙江。下到山下，在江边的小平原上有一个岔路口，向左转，沿着砂石路一直能开到金沙江边的虎跳峡保护站。

顺着保护站旁边的栈道，可以下到江边，乘摆渡过江，充分领略金沙江的风采。

从保护站向上游走200米，有一个了望台，从了望台上可以俯瞰虎跳峡全貌。

下虎跳的魅力不仅仅在于虎跳峡本身，四周的高山、峡谷、草原和白云也非常壮观。坐在江边你自己去感受吧。

回到丽江，已是傍晚。吃过晚餐该去听丽江古乐了。

第三天：丽江、金沙江、泸沽湖（环湖游览、跳锅庄、入户访问、烧烤）

里程：丽江-宁蒗（184公里，70公里砂石路）-泸沽湖（90公里，柏油路）。全程274公里。

时间：丽江-金沙江畔：1小时。金沙江畔-宁蒗：2小时。宁蒗-泸沽湖观景台：1小时。观景台：30分钟。观景台-泸沽湖：30分钟。全程：5小时。

三餐：早餐在丽江，午餐在宁蒗县城，或者午餐和晚餐都在泸沽湖。

你已经在高原适应了一天，今天该跑跑长途了-去泸沽湖。跑长途上高原以前，检查车况，加满油箱，山上的油贵。

出丽江东进，1个小时左右到达金沙江畔。丽江被金沙江在西、北、东三面围绕。金沙江作了两个180度的大转弯，今天看到的金沙江流向了昨天在虎跳峡相反方向。

过金沙江索桥，就进入了群山之中。前行20公里有路标分别指向宁蒗和永胜，去宁蒗方向。金沙江畔至宁蒗，有将近70公里砂石路，路况不错，但是可能会有塌方。通常，公路班会及时处理塌方，不严重的情况只需1个多小时就能疏通。悬崖上的落石也有危险，我从宁蒗返回丽江途中，就被一块直径5厘米的落石砸中，前挡风玻璃留下了不大的纪念。

沿途风景变化万千，盘山路、遥远的雪山、脚下的金沙江都值得你停下来看一看。

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穿宁蒗而过，上山就到泸沽湖。翻过山头，你会觉得豁然开朗，泸沽湖就在眼前。请不要停车，观景台才是远眺泸沽湖的最佳地点。

看到观景台的路标迅速右转，有一个小停车场。继续向前100多米，停下。步行穿过小树林，到达观景台。

在观景台除了观景就是拍照，你绝对想象不到，在这里拍摄的照片会比你看到的还要美。这就是观景台的价值所在。

到达泸沽湖边，已经是下午。下午可以驾车环湖游览、到湖边看看水鸟、在湖畔的茶馆品品茶，当然别忘记找一个摩梭客店。

晚上的活动是摩梭篝火晚会（锅庄）、入户访问，还有湖边烧烤。

关于泸沽湖的景色和摩梭风俗，有各种书籍介绍，不多说了。其实，真实情况总是与他人的说法差距很大。在我看来，由于旅游业的发展极大地提高了摩梭人的生活水平，原始共产主义下的摩梭社会，分享着旅游带来的财富，摩梭女拿着手机已经步入小康。良好的经济基础，使摩梭人的生活方式没有受到外来文化太严重的冲击，反而在促进社会的稳定和文化的继承。

你就在泸沽湖，自己去了解和体验吧。

第四天：泸沽湖、丽江

里程：原路返回丽江，274公里。

时间：5小时。

三餐：早餐在泸沽湖，午餐在宁蒗或者金沙江畔，晚餐在丽江。

清晨的泸沽湖是一个消耗胶片的地方，在冰冷的晨风中，乘坐泸沽湖独有的猪槽船，穿过薄雾，登上湖心的小岛，在藏传佛教的寺庙中你会对摩梭风俗有更深的体会。

回到岸边，已是中午。驱车返回丽江。

沿途除了赶路，没有新的感觉。午餐可以在宁蒗或者金沙江畔，其他地方没有饭馆。

晚上回到丽江，坐在河边的小饭馆里，吃饭、品茶、喝咖啡，还能上网。跑了两天长途，休息一下。

第五天：长江第一弯、拉市海观鸟、玉水寨

里程：全程柏油路。丽江-拉市海（8公里）-石鼓（长江第一弯，65公里）-玉水寨（回丽江，出丽江30公里）

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三餐：早餐丽江、午餐玉水寨（强烈推荐）、晚餐丽江

早餐后，自丽江西行。经拉市海，到214国道，向北。见石鼓、（上）虎跳峡路标，左转，到长江第一弯。我们已经去过下虎跳，上虎跳夏天再去吧。如果有时间，建议你徒步整个虎跳峡。

万里长江金沙江段自北向南奔腾到石鼓，然后掉头又向北，向虎跳峡冲去，这就是长江第一弯。

石鼓是茶马古道-南方丝绸之路的古驿站，铁索桥、古渡口与纯朴的民风让你联想起以前的商贾和兵马。三星国际越野挑战赛的起点也设在这里，的确选对了地方。

原路回到拉市海，拉市海也是未被污染的一个高原湖泊，湖泊和湿地吸引了许多鸟类。你需要一个高倍望远镜和长焦镜头。在没有人类干扰的水面上，看着鸟儿自由的生活，你的感觉会如何呢？

回到丽江，去玉龙雪山方向，到达雪山检票处，左转10公里就是玉水寨。

强烈建议在玉水寨午餐。玉水寨贵宾餐厅就在寨旁，坐在落地窗前，一边用餐，一边欣赏玉水寨全景，美不胜收。

玉水寨是丽江古城的水源。玉龙雪山上的冰川在这里融化成溪流，为丽江古城源源不断地补充着生命之水。在玉龙雪山的背景下，水坝、水车、水磨、古树、神像、草地、白云，无论从哪个角度看，都是完美的图画。准备好你的照相机吧。

从玉水寨出来，回丽江，已是下午。来丽江多日，还没有在白天逛丽江，真是遗憾！明天就要离开丽江，也应该买点纪念品。

今天下午和晚上，就泡在古城吧。

第六天：离开丽江

回家。无论自丽江乘飞机，还是先回昆明，都是愉快的。回到家后，赶紧冲洗胶卷，看看你能把什么带回家。我6天用了20个胶卷，你呢？

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哈哈：）

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