南美杂谈 [发表于 2004/12/2] 状态 开放帖 浏览量 897 |
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“拉美化”在中国的舆论界好象已经成为一个流行词。但什么是“拉美化”，“拉美化”究竟是怎么样的？似乎是众说纷纭。笔者几个月前有幸游历了智利，阿根廷和巴西，途中把自己所见所想点滴记录了下来，或许可以给大家一个拉丁美洲的粗浅印象。恰逢胡主席正在访问上述拉美三国，如果能在深化中国与拉美国家的关系的同时，了解一下拉美化的形成的深层原因，则善莫大焉。
前言
两个星期的南美之行，绝非轻轻松松的游山玩水,行程相当紧张。先后访问了智利圣地亚哥，阿根廷布宜诺斯艾利斯，巴西圣保罗和里约热内卢等四个城市。先后坐了六趟飞机，至少有48小时是在飞机和机场上度过的，弄得我现在一想到坐飞机就头皮发麻。平均一天参观一家公司或政府机构。参观的不是当地重要企业，如智利铜业公司，著名跨国企业如ABN AMRO（荷兰银行），就是高层次的政府部门如智利中央银行。接待我们的也个个是大人物，如智利央行的COMMISSIONER（相当于副行长），阿根廷经济部次长，波士顿银行阿根廷分行的COO。很多公司给与了我们很高规格的接待，ABN AMRO巴西分行和PWC普华永道巴西圣保罗为我们准备了丰盛的欢迎宴会；Frito Lay(世界上最大的方便食品企业，百事子公司)，Bridgestone（布里斯通，世界上最大的轮胎企业）的管理层全面出动，一一为我们做报告。在参观巴西最大的百货零售企业Renner时，其CEO更是亲自带我们参观其百货公司，并一一介绍各个购物区。
南美之行的收获是多方面的，但我觉得最大的收获是对南美这个从前这个陌生的大陆有了感性的认识。南美大陆是一个极端的糅合体。在这个大陆里，曾经创造出拉美奇迹，也出现经济大萧条。在参观途中，我们也能深切感受到拉美国家贫富差距之大，经济波动之剧烈。难怪波士顿银行的COO说要得到最好的商业教育不需要读MBA，只需要来阿根廷来工作就行了。只因南美，就好像一本经济百科全书，什么样的经济状态都有。
在接下来的一段时间里，我会把南美之行的记录逐篇发表。但是我不事笔耕已久，文笔粗疏。套用网上流行的话，大家觉得写的好的就“推”一下，写得不好的来点板砖也行，总之多多会应。如果有网友对“拉美化”有比较深刻的认识，我也期待与大家进行探讨。
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楼主
 sunnyforever
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 Re:南美杂谈
[回复于 2004/12/2]
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南美行之一 小型开放经济 An open and small economy.
走马观花的参观了智利首都圣地亚哥的市容，明显可以看到有两个国家对智利的经济生活有着重要的影响。一是美国，美国对智利的直接投资可谓渗入到智利的各个领域。走在智利街头，可以看到的银行屈指可数。但就在这寥寥几家银行中，却有花旗银行，波士顿银行这样的美国金融巨头的分行。最常见到的银行不是智利本地的银行，而是花旗和波士顿的分支机构，而且看来花旗和波士顿可以全面开展所有银行业务。再就是餐饮业，这里说的不仅是麦当劳和肯德基这样的连锁快餐店，而是美国不少中档餐厅也在圣地亚哥有分店。还有就是打开电视机，FOX, ESPN和CNN的西班牙语节目占据了荧屏。对美出口占智利出口总值的26%，美国又是智利最大的直接投资者，美国对智利的影响应在意料之中。但另一个国家对智利经济的影响却是令我意想不到，这就是韩国。在圣地亚哥，你可以随处看到韩货的巨幅广告，街头奔驰的汽车，粗略算算竟然有3成是起亚或者现代。与韩国车的高占有率相呼应的是随处可见的韩国汽车经销商和汽配店。可以看出韩货特别是韩国车和在智利取得了不小的成功。韩车的成功，很大程度要归功于韩国与智利在签订的自由贸易协定，令韩车可以畅通无阻的进入智利市场。但是也应该看到低廉的价格，较好的质量以及适合南美国家路况的特点也应该是韩车致胜的重要因素，不然很难解释智利街头少见美国车，要知道美国也是与智利有自由贸易协定的。智利是一个小型开放的经济体，世界主要国家的资本和商品皆可以在智利进行充分的竞争。因此我们也可以从智利的投资贸易状况看到一些世界各国社会分工的端倪----美国的服务业执世界之牛耳，而东亚成为世界制造业中心的趋势也相当明显。
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1楼
sunnyforever
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 karen
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Re:南美杂谈
[回复于 2004/12/2]
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非常喜欢这样的文章，介绍异国风情！
顶一下
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优秀是一种习惯;生命是一种过程;两点之间最短的距离并不一定是直线;只有知道如何停止的人才知道如何加速;放弃是一种智慧，缺陷是一种恩惠
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3楼
raymond
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Re:南美杂谈
[回复于 2004/12/4]
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也顶一下
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学习ing......
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4楼
琼山鄂水
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daguan8
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Re:南美杂谈
[回复于 2004/12/6]
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好！顶顶！！拉美市场也是中国的机会！！
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鱼得水逝，而相忘乎水；鸟乘风飞，而不知有风，识此可以超物累，可以乐天机。
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6楼
pmman6866
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