“无车日”倡议者认为，中国加入“世界无车日”表明中国对世界环境的责任。应付国际能源危机也好，对世界环境负责也罢，中国需要不需要“无车日”这个源于欧洲的舶来品并不是问题，只是一个形式而已。

　　实际上，中国并不需要“世界无车日”的形式，中国需要的是“有车一族”能否在一个月内少开几次车，需要的是“无车日不只是在9月22日”这样一个理念，需要的是大众能否形成一种自觉负责的环保意识。

　　频繁的纪念，最容易导致频繁的遗忘和麻木；泛滥的纪念，长久以后就越发流于形式了。其实对改善自身健康、改善地球环境，我们身边从来都不缺乏纪念。诸如爱牙日、爱眼日、无烟日、环保日……等等，一些所谓的纪念日层出不穷。

　　我们确实应该考虑一下了，纪念的意义对我们到底有多大？现实中，有些纪念一天下来非但没有多大实际收获，反而带来了巨大的物质、经济浪费。更多流于形式或半形式（有的能起到一点作用）的纪念，有时对建设节约型社会无疑是一种不折不扣的亵渎。

　　我们有些时候太过于追求纪念的表面了，这是一个不争的事实。从这个角度上，中国不去设立这个“世界无车日”也罢！不设立“无车日”，并不表示我们不讲究环保，不讲究节约，更不是对世界环境的不负责任。有意识的纪念不如形成自发的行动，“无车日”的精神理念深入人心，才有可能形成一种“可持续消费和绿色生活”的生活方式和社会氛围。

　　随着经济的快速发展，私家车普及确实是气势如虹，其对道路交通、环境保护的负面效应也显而易见。车主拥有私家车，带来的是对自己出行的方便；车主自觉的少开私家车出行，则是对社会环保的负责。现代社会，让人们摆脱私家车是不可能的，但是要每月能少开几次私家车，这显然是可以实现的。
　　
　　环保的精神实质体现在细节和行动中，如果每一个车主都能自觉的每月少开几次车，自觉养成良好的环保意识，那么，“无车日”设立不设立对我们来说又有什么关系呢？

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不必在意我的容颜
那是被IT项目拖累的 只剩下一堆白骨
还有飘荡其中的 久久不能淡去的感悟