民航旅客数据服务协同管理信息系统
——研究与剖析

一、项目的科学技术要点
民航旅客数据服务协同管理信息系统，通过与多个机场骨干网内业务系统的连接，获取全面旅客信息，满足民航内各相关单位对于旅客及行李的信息采集、验证、处理、查询的需求，有效的跟踪确认各种旅客信息、行李数据信息、航班动态信息、机场地面指挥管理信息等，为民航各安全检查相关单位提供多方面的信息服务和有效的支持联防手段。
1. 协同管理数据中心：通过与多个机场骨干网内业务系统的连接，获取全面旅客信息，各种旅客信息、行李数据信息、航班动态信息、机场地面指挥管理信息等，从而提供跨区域的消息订阅与发布机制，并解决中央数据存储与访问，提供外部接口以便第三方系统集成应用。
2. 智能转向技术：在机场各业务系统中采用三层架构进行设计，重点是能在客户端实现脱机运行，并且三层连接与本地脱机运行是否运用连接自动切换。
3. X光机图片动态采集技术：在X光机连续过包中自动识别感应包体，并实现包体图片采集，重点是要具备防丢包功能，并且采集图片进行整体呈像，保证采集图片的准确性>98%。
4. InfoCenter消息中心：机场内业务系统的各子系统具备消息通讯功能，重点是消息通讯的路由可自定义配置，并实现灵活的IP通讯机制。各自消息池配置保存后，能实时生效并进行通讯。

二、文献检索范围及检索策略
1． 中国科学技术成果库: 1985 ～ 2009/03
2． 中国适用技术成果数据库: 1985 ～ 2009/03
3． 中国科技交易数据库： 1985 ～ 2009/03
4． 中国科技文献数据库: 1985 ～ 2009/03
5． 中国学术会议论文数据库: 1985 ～ 2009/03
6． 中国学位论文数据库: 1985 ～ 2009/03
7． 中国科技论文数据库： 1985 ～ 2009/03
8． 中国知识产权局网：http://www.sipo.gov.cn/sipo/default.htm
9. 中国报刊数据库: 1992 ～ 2009/03
10．中文科技期刊数据库: 1989 ～ 2009/03
11．中国学术期刊数据库： 1994 ～ 2009/03
12．国家科技成果网 http://www.nast.org.cn
13．中国科技论文在线 http://www.paper.com 2003～ present
14．www.google.com
中图分类号: F5；TP3；V3
主题词：民航；旅客；数据；管理
中文检索式：民航 and 旅客 and 数据 and （管理 or 服务）
三、检索结果
在以上数据库中，中文检索式检得相关文献10篇。
相关文献
1
【篇名】白云机场“电子机场”之路
【作者】 徐向东; 白云机场股份公司计划经营部;
【文献出处】 广东科技 2007年 04期
期刊荣誉：ASPT来源刊 CJFD收录刊
【摘要】为了适应广州新白云机场作为枢纽机场对信息资源实现互惠共享和快速交换的迫切需求，广州白云国际机场股份有限公司制定了用5- 8 年时间，分四期建设机场管理信息系统（AMIS），机场管理信息系统（AMIS），是集机场现场运行操作管理和内部经营决策管理为一体的综合管理信息系统。它以机场主营业务为核心，把各个面向管理的应用建立在统一的软件平台之上，实现飞机流、旅客流、货物流、车辆流的电子化管理；通过与内外部单位的数据接口，实现对民航主营业务和非主营业务数据的集成、挖掘和分析，从而实现系统的智能化和集成化。目前完成了机场管理信息系统（AMIS）一、二期的建设。主要建成了办公、法律、资产、党群、质量、经营、人力资源、安监等8 个子系统，一个企业门户，一个数据中心，一个外部网站；覆盖了股份机关及19 个二级单位；涉及与机场弱电、南航系统等内外系统23个接口，拥有1500名系统用户、5000名邮箱用户。实现了内部管理的电子化。机场管理信息系统（AMIS）三、四期将建设电子商务、客户管理、数字物流等以简化商务为重点的系统，待三、四期建设完成后，“电子机场” 建设基本完成。届时旅客能够获得准确的航班信息，通过网络、手机等就能完成预订机票、餐饮、停车等各类服务，通过自助值机设备、网络完成自助值机或网上值机，货主能够在家或在公司完成货物的托运、报关服务。采用国内外先进的J2EE 技术，portal 门户技术，有效实现集团化的软件架构平台，建设一个企业门户、一个数据交换平台、一个数据中心、八个应用子系统(生产经营管理、资产管理、人力资源管理、合同管理、质量管理、办公自动化、党群管理、安全监察)，并与包括机场弱电系统在内的23个机场内外系统实现对接，从而实现办公系统与业务系统协作，现场操作与内部经营集成，主营业务与非主营业务相结合，利用基于OLAP 服务的数据仓库技术，建立企业级数据仓库，对机场业务数据进行集中存储和统一管理。(1)企业门户可以向机场用户提供安全访问的手段和个性化的页面。Sun JavaSys tem Portal Server 作为整个机场管理信息系统的企业门户服务器，用于整合所有的应用系统。(2) EAI 集成系统按“电子机场”的理念进行总体规划设计，包括办公自动化、法律事务、党群系统、质量系统、经营分析、资产系统、安监管理等多个业务系统，并与包括弱电系统在内的20个机场内外系统实现对接，是实现办公系统与业务系统协作，现场操作与内部经营集成，主营业务与非主营业务相结合的综合信息系统。(3)业务总线技术系统采用以业务为导向的体系架构(SOA)，以企业业务总线（ESB）为骨干，将所有的业务系统以组件化方式加入该系统架构中，实现系统的开放性与延伸性。(4)工作流技术系统提供强大的符合WFMC 规范的工作流引擎支持。(5)事务引擎技术，用户自主定义控制事务自触发机制。(6)业务规则解析引擎技术，可由用户自定义业务元素，系统构造业务逻辑，并通过业务规则解析引擎执行业务规则。
2
【篇名】机场信息集成系统解决方案与应急指挥中心建设
【作者】 白晓东; 万达信息股份有限公司;
【文献出处】 智能建筑与城市信息 2007年 10期
【摘要】本文将重点介绍基于集成平台的机场信息集成系统(以下简称:集成系统)解决方案,内容覆盖了机场信息集成系统的组成、主要功能以及特点。万达信息股份有限公司提出了基于集成平台的集成系统解决方案。解决方案覆盖了机场航班信息管理、运营管理、资源管理、统计与分析、VIP管理、基础数据管理等核心管理功能以及航班信息显示、离港、广播等机场弱电子系统。通过信息的自动获取、自动处理、以及自动发布将机场内异构的子系统有效组织起来，形成一个顺畅的运营指挥环境。

3
【篇名】基于网格服务的民航信息发布系统结构设计
【作者】 刘建辉; 衡红军; 中国民航大学计算机科学与技术学院;
【文献出处】 中国民航大学学报 2007年 S1期
【摘要】 介绍了民航信息服务系统的现状和存在的问题,由此引入网格概念及服务思想,讨论了利用网格技术解决民航信息服务系统存在问题的优势及建立民航综合信息系统的需求体系,重点研究了基于网格服务的民航信息发布系统的体系结构。民航信息服务系统汇聚来自航空公司、空管部门、机场、中航信及其交通运输系统的实时运行数据并加以整合与优化处理, 其发布信息要求有信息全面, 可以向旅客及民航各单位提供包括准确的航班延误信息、国际航班国外运行信息及改航、备降信息等信息准确度高及信息覆盖范围广等特点。系统要实现多种信息发布方式, 开展全方位信息服务。此外还实现信息推送, 即当和旅客出行相关的信息发生变化时, 系统信息主动发送给需要的客户, 使旅客及时了解到最新信息。MDS采用动态可扩展的框架来管理网格计算环境中各种资源计算、网络、存储、仪器的静态和动态信息。中的角色可以分成个层次中间层次是自己, 上层是各种可以访问的高层应用, 下层是为提供各种信息的信息提供者。在民航信息发布系统中,由机场、航空公司、空管及中航信为提供各种信息。信息提交到后, 由提供查询或更新服务。应用与之间、信息提供者和之间采用特定的协议通信。信息提供者向注册自己感知的信息, 高层应用通过查询协议从中请求自己需要的信息, 除了查询之外, 也可以根据信息的更新和变化自动向特定的高层应用发送信息, 此特点可以实现航班动态信息的及时发布。
4
【篇名】航班数据统一处理平台关键技术研究
【作者】 张秀明; 中国民航大学交通运输规划与管理硕士学位论文; 2008
【导师】 赵嶷飞;
【摘要】 由于航班飞行范围广,每次航班飞行任务都需要由分布在各地的多个管制单位采集飞行数据、实施管制指挥。将来自各管制单位的航班数据融合在一起,完整掌握航班位置、动态和下一步飞行意图是实施航班全过程有效管理的基础。本文从这一需求出发,首先调研了国内外航班数据系统的运行状况,然后在全面分析国内多种航班数据源的基础上,提出了建立航班数据统一处理平台(Flight Data Uniformly Process Platform,FDUPP)的总体构想和初步架构设计。在此基础上,重点对FDUPP中涉及的关键技术进行研究。针对目前国内航行电报格式混乱、错误多的问题,重点研究航班报文智能解析技术;针对多种信息源数据融合时的处理机制问题,重点设计了按时间轴顺序分阶段执行的统一数据处理流程。最后,将这些研究成果与实际工作相结合,提出了统一航班数据处理平台的系统设计方案。本文的研究成果已经应用到了厦门航班放行系统中,经运行表明,统一处理数据平台适应性强,有较强的数据纠错能力和多源数据融合能力，有效的支持了管制部门的航班管理工作。
5
【篇名】飞行运行管理信息系统分析、设计与实现
【作者】皇甫霁云，西北工业大学航空电子硕士，2005
【导师】宋东；李红星
【摘要】飞行运行管理信息系统(FOC系统)是航空公司进行重要业务处理的管理信息系统，它囊括了公司运行所涉及到的各部门的职能。飞行运行管理信息系统涵盖了包括签派、飞行、机务、现场调度、运输等航空公司几个主要的生产部门的业务，可以完成从飞行计划、动态监控、进出港航班、运输数据等多项任务的管理。本文设计了一个基于Windows2000操作系统的飞行运行管理信息系统，该系统在实际的飞行运行控制工作中，能够提高飞行运行控制的决策速度及应变能力，能协助工作人员迅速收集飞行运行信息并适时传递信息，迅速传达纠偏指令，使工作人员对出现的问题能够及时处置，确保飞行安全与正常。在飞行运行工作中，该系统能够实现航班计划管理、航班动态管理、进出港航班管理、飞机管理、机组管理、航迹跟踪、基础数据维护、查询统计、放行评估以及电报接口、气象接口、航行通告接口等功能。本文完成了一个管理信息系统的详细设计，为航空公司飞行运行控制部门进行信息管理和业务处理提供了一条有效的途径。航空公司通过FOC系统的建设，可以实现运行管理的自动化、规范化和信息化。
6
【成果名称】机场综合信息系统
【年度编号】0601540049 四川
【完成单位】中国民航总局第二研究所
【完成人】黄荣顺；席伟德；刘家贵；邓青春；俸志刚
【公布日期】2007
【成果简介】“机场综合信息系统”是一个大型的计算机应用系统，该系统根据中国民航的特点，在借鉴国外机场信息系统的基础之上，采用了小型机双机集群、快速光纤交换网络、大型关系型数据库和软件工程等一系列世界上先进的计算机技术，完全自主开发了航行电报自动处理、航班运营流程控制、飞行机位自动分配、VIP跟踪服务等三十多个应用功能子系统。系统首次将机场的运营指挥分为三个层次，从指挥中心、运输调度、机坪机务、食品油料、值机服务、行李配载等围绕航班起降的各个环节都进行了电脑联网和信息记载，涉及了机场的空中管制、地面运输、旅客服务等所有生产营运部门，从而构成了一套完整的机场生运营指挥体系，使得机场的信息处理和传递自动化程度大大提高，达到了快速、准确和及时。同时，一旦出现航班不正常。即可快速查清原因。系统完全按照国际民航运输协会IATA标准开发，具有较高的开放性，并实现了与机场航班显示系统、广播系统、离港系统、行李分拣系统、楼宇自控系统等其他弱电系统的联网，达到了信息共享，使得互连系统的运行效率提高，降低了机场的资源消耗。该系统研制采用了多线程实时并发处理和模糊识别技术、主码关联控制技术、前后台消息通信技术、远程监测和故障诊断等技术，在民航机场信息系统开发中尚属首次，具有创新性。系统具有容错处理、冗余备份功能，通过对系统分级保护、数据存取权限的控制，以及设置防火墙、划分虚网路由等手段，有效地防止了对系统的非法侵入和病毒感染，达到了极高的可用性、安全性和保密性。该系统投入使用以来，运行稳定安全可靠，目前已陆续推广到全国21家大中型机场，尤其在深圳机场扩建项目国际招标中，战胜了国际上著名的一流计算机大公司，表明其功能强大、性价比优异。该系统至今已累计创产值一个多亿，利税3000多万，创造了极高的经济效益。该系统的建成，使得机场各部门信息畅通，有效地避免了由于信息不灵造成的航班延误、旅客误机，对保证飞行安全、提高航班正点、改善服务质量发挥了极其重要的作用。
7
【成果名称】机场安检信息综合管理系统
【年度编号】0501120051 福建
【完成单位】厦门民航凯亚有限公司；厦门国际航空港机电工程公司
【公布日期】2005
【成果简介】该系统具有符合安检业务流程的管理功能，能在验证柜台对旅客接受安检的所有相关信息进行采集(包括旅客的个人图像信息、照片，接受验证的过程录像，以及验证的安检人员，安检通道，安检时刻)，可对旅客侯机、登机现场，交运行李的状况，X光机图像等信息进行采集。该系统根据机场安检的实际需要，扩展了增值功能，增加“指纹道口管理”、“现场管理”、“新安检模式设计”、“多种安检设备的接口”等配套部分，采用模块化、中间体技术，通过模块组合形成国内通用的出港安检系统；并加强安全性方面的工作，增加验证授权认证系统，保证数据安全万无一失；对客户界面进行完善和修改，保证人机界面友好，做到更直观易看，方便用户使用。该系统已在厦门机场投入实际使用，并向晋江机场、福州长乐机场推广，使用效果良好。
8
【成果名称】机场行李自动分检系统
【年度编号】0701400150 四川
【完成单位】中国民用航空总局第二研究所
【完成人】毛刚；蒋祥枫；张向民；黄荣顺；陈翼；金尔文；刘卫东；余海华；杜明谦；
【公布日期】2007
【成果简介】中国民航第二研究所通过近三年的研制、开发，率先在国内推出了机场旅客行李自动分检系统完整解决方案，并通过了实际机场环境放大试验。旅客行李自动分检系统的应用，将给机场的运营、服务带来显著的改善：首先，行李的自动传输与分拣可以提高工作效率、减轻劳动强度、减少甚至杜绝差错。第二，该系统同离港系统配合可以实现开放式柜台办票，即旅客可在其航班截止办票之前的任何时间在任意柜台办理值机手续，在方便旅客之余有效降低高峰时间的业务流量。第三，该系统所采集的行李数据实现了物流与信息流的有机结合，是机场信息化管理的基础，同时支持机场间的数据共享，以提供行李的跟踪查询等增值服务。第四，该系统支持行李的集中安检，在改善业务流程的同时以较低的投入解决了对行李炸药成分的检测问题。比如在贵阳机场放大试验系统中，研制并采用的条码识别系统运用了国际先进的扫描成像、图像识别技术；同时与中国航空信息网络股份有限公司合作，开发推出了全新的离港系统的信息接口专用解决方案，解决了普遍存在的行李报文数据通讯不畅这一关键问题。
9
【成果名称】厦门凯亚航班行李确认信息管理系统
【年度编号】0501040032 福建
【完成单位】厦门民航凯亚有限公司
【完成人】洪卫民；郭素红；洪萌茗；陈浓
【公布日期】2005
【成果简介】系统通过对航班行李业务流程的深入研究，融合了先进的无线网络技术、POCKET PC、WIN CE、数据库等领域的技术，其中软件并采用客户/服务器模式的系统构架，采用了大型数据库MS SQLserver2000，开发工具为MS VC++6、VB6.0、EVC3.0，同时应用了先进的组件技术，开发出一套开放的、易于扩展的应用体系，它含有航班行李分拣的所有的业务流程，包括行李分拣、登机口补行李、拉行李等。该系统为航班行李提供了一套全面、安全、准确、便捷、可靠的管理功能。系统通过数据采集接口，与离港系统紧密结合，产生航班动态信息、登机旅客信息、旅客行李信息等，通过处理，将各种动态信息发布到各个工作站。在分拣口、登机口、飞机行李舱等处，通过对行李进行分拣、登记、核对、拉下等操作处理，严格控制、监视行李的流动，杜绝行李放错车，减少行李丢失，同时保证旅客与行李同飞机，对确保的空防安全和飞行安全起到重要的作用；在找行李、拉行李时，通过系统查询，快速找到行李，减少因拉行李时间过长，导致的航班延误；提供各种特殊行李、异常行李的登记、分析、统计、为决策者提供一套完善的管理平台。
四、研究与剖析
经过对检索到的相关文献进行分析、对比，结论如下：
国内机场在对旅客提供的信息服务方面, 目前主要以网站形式向公众提供航班信息的查询服务、机场导引、旅客指南、行李服务、购物与餐饮等。这些系统的信息源自于自身机场, 信息范围覆盖到本地机场[1, 2]。国内各主要航空公司均以自身企业的发展为基础建立了信息服务系统, 系统中的信息一般来自企业内部[1, 5]。有针对某一具体方面管理信息系统如航班数据统一处理平台[3]、飞行运行[4]、厦门民航凯亚有限公司[7, 9]的机场安检信息综合管理系统和航班行李确认信息管理系统、中国民用航空总局第二研究所开发的机场行李自动分检系统[8]等。刘建辉[3]等构建的基于网格服务的民航信息发布系统可以向旅客及民航各单位提供包括准确的航班延误信息、国际航班国外运行信息及改航、备降信息等信息准确度高及信息覆盖范围广等特点，但没有获取全面旅客信息，旅客及行李的信息采集、验证、处理、查询的需求的功能。中国民航总局第二研究所开发的机场综合信息系统涉及了机场的空中管制、地面运输、旅客服务等所有生产营运部门，但未提及与多个机场骨干网内业务系统的连接。综上所述，国内文献检索未见与委托项目功能相同的民航旅客数据服务协同管理信息系统的文献报道，民航旅客数据服务协同管理信息系统可进行持续性的研发。