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丰田:在危机中打造真正实力 [发表于 2009/12/4]
状态 开放帖 浏览量 714   
丰田:在危机中打造真正实力
资料来源:【中华管理学习网http://www.100guanli.com/ExamIndex.aspx?id=1620
2008年年末,日本丰田高岗工厂,依然一派忙碌景象。工人们在流水线上“舞蹈”般操作,无人驾驶的工具车一路闪着红灯响着音乐在车间往来穿梭。
但在这有条不紊的现场背后,丰田在北美市场的销售量正在与日俱下,下降幅度高达30%!同样的趋势也在日本国内上演。
2007年二兆二千亿日元的盈利,改写为2008年3500亿日元的亏损。几十年来的连续盈利由此终结,这就是全球经济危机给丰田带来的创伤。
危机重创之下,一向充当着管理领头羊的丰田,采取了怎样的应对方式?其举措有哪些仍值得我们今天借鉴?


抓住长期壮大的核心
日本中部产业连盟执行董事小川胜美说:“丰田现在做的就是两件事:研发费用不减,甚至少量增加;培养人才。”
一直以来,丰田极其重视针对未来趋势进行技术研发。从某种程度上,对于汽车企业来说,抓住了这一点就等于抓住了未来的销售。而此次席卷全球的经济危机,致使各大汽车企业都身陷旋涡,倘若在这个时点能坚持不懈地推进技术,无疑将大大拉开与竞争对手的距离。
在以前经济高速发展的时候,不少日本企业为了扩张进行了大量投资,但他们投向的不是企业的品牌和发展,而是股票、房地产等。但经济泡沫一破,这些就都化为乌有了。这给日本企业提供了巨大的教训,究竟投资要投向何处,成为日本企业时刻警醒的问题。事实上,在1990年代泡沫经济崩溃之后,日本产业界痛定思痛后的最大决策,就是在研发上加大投入。“十几年来,尽管没走出低迷期,但开发费用一直在上升,日本制造业的根基在恢复。”小川分析说,“此次迎接危机仍是这样的思路。”
因此,尽管此次危机中,丰田也在做许多和其他企业类似的举措,诸如:缩小工厂规模、降薪乃至裁员,但从深层次上看,这些都只是短期的处理方法。其真正的应对危机举措其实仍是壮大自己。
至少在中国,丰田对研发的毫不放松已经体现出来。继在天津、成都、广州、长春布局四大生产基地后,丰田在近日又瞄准江苏常熟——这一次即将建设的,正是研发中心。
左手TPS,右手DIPS
在已经被危机笼罩的半年里,人人都在谈论需要有信心,但信心永远来自于对自身实力的认识。那么,遭受了亏损打击的丰田,信心何来?
答案是企业的实力。事实上,很多企业主并不了解一个企业的真正实力是什么,尤其在危机当中。“危机中衡量一个企业,应该从两个方面进行:一是资本上的结果;另外还要看企业的实体,也就是它的结构、管理模式、员工思想等是不是能真正稳住。这是两个完全不同的概念。”久保裕滋说。
一个企业经营的财务数字是受多方面影响的,比如:汇率、股票,但这并不能完全反映企业的实力。“就拿丰田来说,汇率降一个数,它的业绩就会产生350亿日元的变动。而美元对日元的比例通常是105,现在却变成了90!”久保裕滋说,“单纯从数字上看,各个企业的业绩在这次危机中都有下降,但真正要看的则是企业的实力。
如果一个企业实体不能稳定地面对这个危机,那才是问题。”
在久保裕滋看来,企业内部稳定性来自于真正实现精细化管理。
众所周知,丰田通过TPS生产方式大大提升了生产制造环节的效率,并减少了库存,真正做到了精益管理。这在危机中必然显示出更强大的威力,要知道,因危机导致销售减少,引起库存增加是诸多企业面临的难题。
和TPS并举的其实还有DIPS,即针对非生产环节的精细化管理方式。这种模式通过对工作实行分解来提升白领的工作效率,并通过将白领的工作可视化来促进团队合作(详见本期“独家策划”相关报道)。
可以说,丰田成功走出以前的多次危机,靠的正是TPS和DIPS的双轮驱动。而现在,他们正在琢磨的是如何在危机面前,运用DIPS进一步扩大日本国内消费以及在研发上,以时间来争取胜利,缩短研发期限。新产品出台频率越快,就越可以刺激市场。
“中国企业也一样,如何能越过这个‘寒冬’?如果能真正实现精细化、可视化,完全能度过。”久保裕滋说。
“目标设定了不知道怎么做,有计划没有结果,这种状况在中国企业非常普遍,企业都在进行PDCA循环(即:计划、执行、检查、处理),但真正做到的非常少。”久保裕滋说,“如何真正实现这个循环,是DIPS的一个目的。同时,通过员工自我管理能力的提高和团队配合能力的提高,提升员工能力,还可以实现人才培养的目标。”
所以,危机其实恰恰凸显了人才培养的重要性。“那些‘白领’——研发、营销、经营管理者们,如果真的能使他们的能力有所提高,才能真正实现中国的经济成长。”久保裕滋说,“在内需增加的情况下,企业如何能开拓国内的市场,就需要这样的白领人才,DIPS正是这样的工具,能实现对人才的培养,并最大程度地发挥团队的力量。


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