抓住长期壮大的核心
日本中部产业连盟执行董事小川胜美说：“丰田现在做的就是两件事：研发费用不减，甚至少量增加；培养人才。”
一直以来，丰田极其重视针对未来趋势进行技术研发。从某种程度上，对于汽车企业来说，抓住了这一点就等于抓住了未来的销售。而此次席卷全球的经济危机，致使各大汽车企业都身陷旋涡，倘若在这个时点能坚持不懈地推进技术，无疑将大大拉开与竞争对手的距离。
在以前经济高速发展的时候，不少日本企业为了扩张进行了大量投资，但他们投向的不是企业的品牌和发展，而是股票、房地产等。但经济泡沫一破，这些就都化为乌有了。这给日本企业提供了巨大的教训，究竟投资要投向何处，成为日本企业时刻警醒的问题。事实上，在1990年代泡沫经济崩溃之后，日本产业界痛定思痛后的最大决策，就是在研发上加大投入。“十几年来，尽管没走出低迷期，但开发费用一直在上升，日本制造业的根基在恢复。”小川分析说，“此次迎接危机仍是这样的思路。”
因此，尽管此次危机中，丰田也在做许多和其他企业类似的举措，诸如：缩小工厂规模、降薪乃至裁员，但从深层次上看，这些都只是短期的处理方法。其真正的应对危机举措其实仍是壮大自己。
至少在中国，丰田对研发的毫不放松已经体现出来。继在天津、成都、广州、长春布局四大生产基地后，丰田在近日又瞄准江苏常熟——这一次即将建设的，正是研发中心。
左手TPS，右手DIPS
在已经被危机笼罩的半年里，人人都在谈论需要有信心，但信心永远来自于对自身实力的认识。那么，遭受了亏损打击的丰田，信心何来？
答案是企业的实力。事实上，很多企业主并不了解一个企业的真正实力是什么，尤其在危机当中。“危机中衡量一个企业，应该从两个方面进行：一是资本上的结果；另外还要看企业的实体，也就是它的结构、管理模式、员工思想等是不是能真正稳住。这是两个完全不同的概念。”久保裕滋说。
一个企业经营的财务数字是受多方面影响的，比如：汇率、股票，但这并不能完全反映企业的实力。“就拿丰田来说，汇率降一个数，它的业绩就会产生350亿日元的变动。而美元对日元的比例通常是105，现在却变成了90！”久保裕滋说，“单纯从数字上看，各个企业的业绩在这次危机中都有下降，但真正要看的则是企业的实力。
如果一个企业实体不能稳定地面对这个危机，那才是问题。”
在久保裕滋看来，企业内部稳定性来自于真正实现精细化管理。
众所周知，丰田通过TPS生产方式大大提升了生产制造环节的效率，并减少了库存，真正做到了精益管理。这在危机中必然显示出更强大的威力，要知道，因危机导致销售减少，引起库存增加是诸多企业面临的难题。
和TPS并举的其实还有DIPS，即针对非生产环节的精细化管理方式。这种模式通过对工作实行分解来提升白领的工作效率，并通过将白领的工作可视化来促进团队合作（详见本期“独家策划”相关报道）。
可以说，丰田成功走出以前的多次危机，靠的正是TPS和DIPS的双轮驱动。而现在，他们正在琢磨的是如何在危机面前，运用DIPS进一步扩大日本国内消费以及在研发上，以时间来争取胜利，缩短研发期限。新产品出台频率越快，就越可以刺激市场。
“中国企业也一样，如何能越过这个‘寒冬’？如果能真正实现精细化、可视化，完全能度过。”久保裕滋说。
“目标设定了不知道怎么做，有计划没有结果，这种状况在中国企业非常普遍，企业都在进行PDCA循环（即：计划、执行、检查、处理），但真正做到的非常少。”久保裕滋说，“如何真正实现这个循环，是DIPS的一个目的。同时，通过员工自我管理能力的提高和团队配合能力的提高，提升员工能力，还可以实现人才培养的目标。”
所以，危机其实恰恰凸显了人才培养的重要性。“那些‘白领’——研发、营销、经营管理者们，如果真的能使他们的能力有所提高，才能真正实现中国的经济成长。”久保裕滋说，“在内需增加的情况下，企业如何能开拓国内的市场，就需要这样的白领人才，DIPS正是这样的工具，能实现对人才的培养，并最大程度地发挥团队的力量。