工作分解结构在工程实践中的应用_话题_圈子与群组

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圈名：施工总承包管理
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施工总承包管理与同行交流如何利用项目管理理论，对大标段的建筑工程项目进行管理。

圈主：fylm9999 管理员：暂无管理员
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标题：工作分解结构在工程实践中的应用楼主
fylm9999 PMB：72 省份：湖南行业：生产制造注册：2008/4/25	工作分解结构在新建铁路武汉至广州客运专线沿线站房及配套工程项目的应用对于新建铁路武汉至广州客运专线沿线站房及配套工程项目，为了科学地编制项目计划如：进度计划、资源需求计划、成本计划、风险管理计划和采购计划等，将施工进度、质量、成本、职业健康与环境落实到可控的单元，更好地对项目内的各项任务进行控制，决定对本项目应用WBS技术。但是，因为建设工程施工的工作分解结构（WBS）在国内还没有规范可依，尚无成功的范例可循，我们将组织项目管理专家、学者、施工管理及技术人员对此进行课题研究，并在本项目中推广应用。 1）层次和工作包根据本项目的特点，拟设置六层结构。具体如下：第一层为项目，即新建铁路武汉至广州沿线站房及配套工程第三标段；第二层为可交付的成果，即子项目，也就是新株州站、新衡山站、新衡阳站、新耒阳站、新郴州站；第三层为可交付的子成果，即子单位工程，也就是站台、站房、雨蓬、进站天桥、出站地道、高架平台、室外工程；第四层也是可交付的子成果，主要是分部工程，如站房工程可分为：基础、结构主体、屋面、装饰、给排水、电力、暖通、消防等；第五层为最底层可交付的子成果。如站房的结构主体分为首层、第二层、第三层等。第六层为工作包（最小可控单元）。如基础工程要分解到每一个桩基础、承台，主体结构工程分解到每一层、每一个施工区域的混凝土工程（梁、柱、板）等。在工作分解中，如果层次过多，施工管理中不好操作，带来实施困难；如果层次太少，难以分解到最小可控单元，也就无法将成本、进度、资源安排、质量要求等落实到具体个人和施工作业班组，也更无法满足项目管理人员交流和监控的需要。 2）编码编码按便于理解、使用方便的设计原则，根据结构层次用拼音字母和数字的形式进行编码，表示具体任务。第一层为项目，编码为WG，代表新建铁路武汉至广州客运专线沿线站房及配套工程三标段。第二层为子项目，用第三个拼音字母代表子项目。如：Z代表株洲站， N（以南岳代替）代表衡山站，H代表衡阳站，L代表耒阳站，C代表郴州站。如WGH就为新建铁路武汉至广州客运专线沿线站房及配套工程衡山站。第三层为可交付的子单位工程，用第四个拼音字母代表子单位工程，T代表站台、F代表站房、P代表雨蓬、Q代表进站天桥、D代表出站地道、G代表高架平台、W代表室外工程。如衡阳站房工程为WGHF。第四层为可交付的分部工程，用数字代表分部工程，编码站房基础01、主体02、装饰03、给排水04、电力05、暖通06、消防07。如衡阳站房工程基础为WGHF01。第五层为最底层可交付的子成果，用数字代表分项工程，站房基础按桩和承台进行分解，桩的编码01，承台的编码02，如衡阳站房的桩基础的编码为WGHF0101；结构主体按标高层进行分解，编码为01-10，如衡阳站房结构主体首层的编码为WGHF0201。第六层是工作包，用数字代表可控的具体任务。基础要分解到每一根桩基和每一个承台，编码按轴线进行编号，从0001到1000。如衡阳站房的第150根桩，则编码为WGHF0101-0150。结构主体根据施工方案划分的施工区域，如为五个施工区段，结构主体则应分解到每一个标高层的每个施工区段，也就是应该包括该层该施工区段内的梁、柱、板的施工。如衡阳站房首层结构的第二施工区，其编码为WGHF020201-02。为更直观地体现编码思路，如衡阳站房的第150根桩的工作包的结构层次和编码具体见图。图 WBS编码示意图现以衡阳站为例，新建铁路武汉至广州客运专线沿线站房及配套工程的工作分解结构（WBS）的具体思路见衡阳站工作分解示意图。工作分解结构（WBS）在实际应用中，针对分解的对象不同派生出下列分解结构：成本分解结构（CBS）、帐目分解结构（ABS）、产品分解结构（PBS）、组织分解结构（OBS）、资源分解结构（RBS）、文档分解结构（DBS）等。 WBS还可以与组织分解责任OBS、成本分解结构CBS、帐目分解结构ABS组合起来综合运用，WBS与OBS形成责任矩阵，OBS与ABS形成帐户代码，WBS与CBS形成成本费用估算表。以上这都是WBS的分解思路，在施工现场根据实际情况再进行调查、研究、讨论，进行具体细化和调整，达到便于操作，使用简单的目的，便于项目经理对工程项目的进度、成本、质量、职业健康安全与环境的总体控制。
	回复 \| 引用发表时间：2008/11/3 15:01:51

kyang023 PMB：19 省份：北京行业：工程设计安装注册：2008/11/4	标题：Re:工作分解结构在工程实践中的应用 1 楼
	发表一点不成熟的看法，请多多指教。<BR> 在实际工作中，按照楼主的方法进行工作结构分解确实十分严谨而且细致，但是，过于繁琐，不仅工作量大，而且灵活性差，占用了大量的人力和工作时间，工作做的非常细致的确值得肯定，却忽略了实用性，往往WBS应该根据使用及分析目的进行确定，不应一味追求分类全面，可控结构的量化。目前我在工作中一般只对WBS分解到第四层，同样能够到达很好的效果。<BR>
	回复 \| 引用回复时间：2008/11/5 19:36:52

liuying2008 PMB：988 省份：天津市行业：房地产注册：2006/10/27	标题：Re:工作分解结构在工程实践中的应用 2 楼
	好，支持！
	回复 \| 引用回复时间：2008/11/11 22:18:49

xujiam PMB：12 省份：江苏行业：工程设计安装注册：2005/11/14	标题：Re:工作分解结构在工程实践中的应用 3 楼
	楼主和二楼的都阐述了各自的意见，实际上，这实际上反映的是国内与国外对项目管理的认知度的问题，国内目前还不能达到国外所要求的度，还有待进一步提高
	回复 \| 引用回复时间：2008/11/13 13:57:36

lltop6006

PMB：4
省份：四川
行业：房地产
注册：2008/11/13

标题：Re:工作分解结构在工程实践中的应用

4 楼

好，支持。

回复 | 引用回复时间：2008/11/14 9:06:30

YHWANG PMB：41 省份：上海行业：生产制造注册：2006/2/20	标题：Re:工作分解结构在工程实践中的应用 5 楼
	顶!
	回复 \| 引用回复时间：2008/11/17 11:13:47

hipeau PMB：0 省份：浙江行业：工程设计安装注册：2005/2/5	标题：Re:工作分解结构在工程实践中的应用 6 楼
	楼主，支持你的做法！我在日本清水时做过一些新加坡的工程项目，的确分解的很细，每个柱子每根梁都具体量化制度化，十分有利于管理，可惜的是新加坡人和日本人过于僵化的模式又减弱了PM的魅力。
	回复 \| 引用回复时间：2008/12/18 3:36:56

xmglyy PMB：24 省份：广东行业：综合应用注册：2007/10/27	标题：Re：工作分解结构在工程实践中的应用 7 楼
	学习了
	回复 \| 引用回复时间：2008/12/24 17:51:52

sunhe7722 PMB：1 省份：上海行业：通信与网络注册：2007/4/19	标题：Re：工作分解结构在工程实践中的应用 8 楼
	广武客专项目我们公司有大量产品的投标及应用，看到楼主的帖子内容感觉做的比较细，其实WBS分解做的越细做的过程会更为可控，也可有效监控项目风险，使得项目中可能发生的问题责权清晰。支持！
	回复 \| 引用回复时间：2009/2/7 20:13:22

hr0137 PMB：210 省份：河北省行业：生产制造注册：2009/4/9	标题：Re：工作分解结构在工程实践中的应用 9 楼
	很好啊
	回复 \| 引用回复时间：2009/4/9 12:31:00

hr0137 PMB：210 省份：河北省行业：生产制造注册：2009/4/9	标题：Re：工作分解结构在工程实践中的应用 10 楼
	学习了
	回复 \| 引用回复时间：2009/4/9 12:31:21

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标题：工作分解结构在工程实践中的应用楼主
fylm9999 PMB：72 省份：湖南行业：生产制造注册：2008/4/25	工作分解结构在新建铁路武汉至广州客运专线沿线站房及配套工程项目的应用对于新建铁路武汉至广州客运专线沿线站房及配套工程项目，为了科学地编制项目计划如：进度计划、资源需求计划、成本计划、风险管理计划和采购计划等，将施工进度、质量、成本、职业健康与环境落实到可控的单元，更好地对项目内的各项任务进行控制，决定对本项目应用WBS技术。但是，因为建设工程施工的工作分解结构（WBS）在国内还没有规范可依，尚无成功的范例可循，我们将组织项目管理专家、学者、施工管理及技术人员对此进行课题研究，并在本项目中推广应用。 1）层次和工作包根据本项目的特点，拟设置六层结构。具体如下：第一层为项目，即新建铁路武汉至广州沿线站房及配套工程第三标段；第二层为可交付的成果，即子项目，也就是新株州站、新衡山站、新衡阳站、新耒阳站、新郴州站；第三层为可交付的子成果，即子单位工程，也就是站台、站房、雨蓬、进站天桥、出站地道、高架平台、室外工程；第四层也是可交付的子成果，主要是分部工程，如站房工程可分为：基础、结构主体、屋面、装饰、给排水、电力、暖通、消防等；第五层为最底层可交付的子成果。如站房的结构主体分为首层、第二层、第三层等。第六层为工作包（最小可控单元）。如基础工程要分解到每一个桩基础、承台，主体结构工程分解到每一层、每一个施工区域的混凝土工程（梁、柱、板）等。在工作分解中，如果层次过多，施工管理中不好操作，带来实施困难；如果层次太少，难以分解到最小可控单元，也就无法将成本、进度、资源安排、质量要求等落实到具体个人和施工作业班组，也更无法满足项目管理人员交流和监控的需要。 2）编码编码按便于理解、使用方便的设计原则，根据结构层次用拼音字母和数字的形式进行编码，表示具体任务。第一层为项目，编码为WG，代表新建铁路武汉至广州客运专线沿线站房及配套工程三标段。第二层为子项目，用第三个拼音字母代表子项目。如：Z代表株洲站， N（以南岳代替）代表衡山站，H代表衡阳站，L代表耒阳站，C代表郴州站。如WGH就为新建铁路武汉至广州客运专线沿线站房及配套工程衡山站。第三层为可交付的子单位工程，用第四个拼音字母代表子单位工程，T代表站台、F代表站房、P代表雨蓬、Q代表进站天桥、D代表出站地道、G代表高架平台、W代表室外工程。如衡阳站房工程为WGHF。第四层为可交付的分部工程，用数字代表分部工程，编码站房基础01、主体02、装饰03、给排水04、电力05、暖通06、消防07。如衡阳站房工程基础为WGHF01。第五层为最底层可交付的子成果，用数字代表分项工程，站房基础按桩和承台进行分解，桩的编码01，承台的编码02，如衡阳站房的桩基础的编码为WGHF0101；结构主体按标高层进行分解，编码为01-10，如衡阳站房结构主体首层的编码为WGHF0201。第六层是工作包，用数字代表可控的具体任务。基础要分解到每一根桩基和每一个承台，编码按轴线进行编号，从0001到1000。如衡阳站房的第150根桩，则编码为WGHF0101-0150。结构主体根据施工方案划分的施工区域，如为五个施工区段，结构主体则应分解到每一个标高层的每个施工区段，也就是应该包括该层该施工区段内的梁、柱、板的施工。如衡阳站房首层结构的第二施工区，其编码为WGHF020201-02。为更直观地体现编码思路，如衡阳站房的第150根桩的工作包的结构层次和编码具体见图。图 WBS编码示意图现以衡阳站为例，新建铁路武汉至广州客运专线沿线站房及配套工程的工作分解结构（WBS）的具体思路见衡阳站工作分解示意图。工作分解结构（WBS）在实际应用中，针对分解的对象不同派生出下列分解结构：成本分解结构（CBS）、帐目分解结构（ABS）、产品分解结构（PBS）、组织分解结构（OBS）、资源分解结构（RBS）、文档分解结构（DBS）等。 WBS还可以与组织分解责任OBS、成本分解结构CBS、帐目分解结构ABS组合起来综合运用，WBS与OBS形成责任矩阵，OBS与ABS形成帐户代码，WBS与CBS形成成本费用估算表。以上这都是WBS的分解思路，在施工现场根据实际情况再进行调查、研究、讨论，进行具体细化和调整，达到便于操作，使用简单的目的，便于项目经理对工程项目的进度、成本、质量、职业健康安全与环境的总体控制。
	回复 \| 引用发表时间：2008/11/3 15:01:51

hipeau PMB：0 省份：浙江行业：工程设计安装注册：2005/2/5	标题：Re:工作分解结构在工程实践中的应用 6 楼
	楼主，支持你的做法！我在日本清水时做过一些新加坡的工程项目，的确分解的很细，每个柱子每根梁都具体量化制度化，十分有利于管理，可惜的是新加坡人和日本人过于僵化的模式又减弱了PM的魅力。
	回复 \| 引用回复时间：2008/12/18 3:36:56