永争一流的领头人——记中铁五局机械化公司西潼项目经理李奇峰

    突破难点促生产

    今年一月，中铁五局机械化公司作为第二批工程中标施工单位，进入西潼高速公路改扩建工程第七合同段现场，并与2月5日组织施工机械进入现场施工，比业主下达开工令提前了10天。

    西潼高速公路改扩建工程第七合同段主线全长8.518公里、匝道长2.431公里，有大中桥5座，分离立交桥6座，共计桥长达2162.4延米，工期仅一年，工程量达到4.1亿元。

    项目一开工就面临两大难题。一是征地拆迁难度大。项目位于渭南市城乡结合部，涉及临渭区、良田区的6个行政村，居民拆迁户达490余户，并有渭南师范学院、九九O四兵工厂等学校和企业。二是工程难度大，安全要求高。工程有跨陇海铁路和省道的大桥，40多根桩基施工紧靠铁路，还涉及铁路通信光缆和电气化接触网等设施。此外，业主还要求第二批进场施工单位要在短期内将进度赶上两个月前开工的施工单位。

    针对实际，李奇峰明确了“以勇争一流，打造品牌为目标，以突破重难点为切入点，全面推进项目工作”的工作思路。突破征拆难点，他分派一名副经理主抓对外协调，所有员工积极配合。他加强与业主、地方政府的沟通，争取支持，赔付资金及时到位，专款专用。同时，做好施工准备，协调人员走村串户，谈妥一户，施工机械、人员立马进场施工。通过艰难的工作，终于打开施工局面，项目部每月超额完成业主下达的计划，得到业主的好评。

    项目有三座大桥是重难点工程。第一座是全长721.16米的跨陇海铁路和省道的K92+621大桥，墩柱就达232根，桩基础大多在70余米长，紧挨铁路的有48根，跨越铁路的一跨长80米。第二座是跨越九九0四工厂的K88+259.65大桥，该桥跨越大深沟，给施工作业和原材料进场带来很大难度。第三座是跨繁忙公路、紧挨密集民房的K87+683.25大桥，该桥长773.6米，采取满堂支架现浇梁施工，是重难点控制工程。强化大桥现场施工管理，项目部安排有丰富桥梁施工管理经验的项目党工委书记王星德主要负责，李奇峰则牵头编排实施性施工组织，制定完善的安全、质量管理措施，按月与施工队伍、现场施工人员签订包保责任状，保证大桥施工安全有序进行。

    项目桥梁工程量大，需预制后张箱梁581片和先张法空心板梁1172片。为此，李奇峰将加快制梁场建设也作为推进项目生产的突破口，在较短的时间内完成了三个梁场的选场、建场，形成了生产能力。

    抓好管理树形象

    面对工期紧、任务重、重难点工程多，李奇峰从完善管理制度入手，使项目管理达到制度化、规范化、标准化。从队伍进场初，李奇峰就组织项目部有关部门制定和完善了项目安全、质量、物资、财务、计量、后勤管理等一系列管理办法和措施，并将其内容尽量条例化和数字化，便于操作。为充分调动员工的劳动积极性，制定和完善了《西潼项目经理部绩效工资考核办法》，每月月底由项目考评小组进行现场考评，员工得分高，贡献大，则收入就越高。

    狠抓计划落实，掌握施工生产主动权，是李奇峰生产管理基本要求。项目开工以来，他亲自牵头编制详细的施工组织设计，分阶段予以实施。施组安排要求做到细化，那些工程先干、那些工程后干、那些工程同时干、每个月完成以及资源配置等都要一一明确。他坚持深入工地现场检查指导，找准制约施工进展的因素，对症下药，立马解决，确保施工的每个环节紧密衔接，有力地促进了施工的顺利进行。

    李奇峰坚持做到以保证安全质量来助推施工生产进度，并且越是工期紧、任务重，越是重视安全质量。工作中，他坚持做到经常对施工管理及操作人员进行安全质量培训和教育，邀请监理工程师讲课，现场进行技术交底。将安全质量责任划分到施工现场的每位管理人员，做到有施工点，就有人管理安全质量。加大对成品、半成品的抽检频率，做到上步工序不合格，不进入下步工序施工。完善现场安全标示、警示牌和防护设施，加强安全质量宣传力度，营造现场安全生产良好氛围。通过加强安全质量管理，项目安全质量以保持可控状态，没有发生一起安全质量事故。

    李奇峰重视项目文明工地建设和工地有形化建设，狠抓落实。项目部进场后严格按总公司、局VI手册标准，对驻地和现场认真规划布置，在紧挨施工现场的公路边设有醒目的、能反映企业文化的标语、标示牌、彩门、彩旗等，显示出大企业大气派的风范。项目部通过召开文明工地现场观摩会和每月评选一至二名文明样板工地等活动，大力倡导文明工地建设，促进了各工点现场布置规范化、人员作业标准化，鼓舞了员工士气。