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提起赵国财，大家都称他为飞转的“陀螺”。从南水北调工程、哈大客专工程，赵经理一直负责征地拆迁工作，征地拆迁是一项“跑断腿，磨破嘴”的一项艰苦的工作，虽然征地拆迁过程中阻碍重重，但他都能圆满的完成，所取的业绩有目共睹，他最大的特点就是肯吃苦，有股攻坚克难的闯劲。
今年8月份，赵国财接手长春轨道客车试验线项目，前期由于征地、设计图纸、资金筹备等原因，迟迟不具备施工条件，再加上项目部经历了多次人员更换，人心不稳，给他工作的开展增加了难度。刚接手时，业主及公司领导指出“长客是块硬骨头，你们要有攻坚克难的思想准备”，他深知自己背负的重任。长客项目部桥梁总长约4km，其它均为路基，另设行人通道、涵洞25座，跨公路桥3座。主要工程有路基工程、桥梁工程、涵洞工程、路基相关工程及路基附属工程等，工程技术含量不高，难就难在外部施工环境的严峻，难在施工中的超常组织管理。
从接手那天起，赵经理就成了飞转的“陀螺”，长客项目部倾注了他大量的心血。赵经理负责全面施工生产的管理同时，征地拆迁，电力、场地、水源、弃渣场地等工作也耗费很大精力。最头疼的是征地拆迁工作时间紧、数量多，实施难度大。本工程位于长春市内，征地拆迁牵涉面广、拆迁量大。村民不断的干扰，造成工期严重压缩，工期不断地进行着倒排，施工工序不断地进行调整，耗费了他大量的精力。在严峻形势下，赵国财经理要求项目部人员提高认识，增强主动性，强化责任，形成合力。提出以“动员各方面力量，打好征地拆迁攻坚战，见缝插针，一旦形成工作面，就快速施工”指导思想，增强主观能动性。他带领项目部全体员工一起，与业主共同努力在一公里外接电，打了50米深的井，整修施工便道，克服了“无水、无电、无路、无工作面”的四无状态。打开了半停工的状态。
为了工地用车方便，赵经理把新车用在工地，自己开了辆比较破旧的车，白天跑工地，晚上和项目领导班子及技术人员共同商量、研究施工的组织，人员、设备、资金的安排，第二天下达和更新施工计划。临睡前，还开车到工地去看看施工情况、技术人员在岗情况。由于不辞劳苦，加上寒冷的天气一直在工地旁站，致使关节炎症复发，导致右腿行动不变。看着他每天一瘸一拐的走路，大家心里酸酸的。都劝他去医院打点滴。他总是笑笑，老毛病，用热水袋暖下就行，打点滴太浪费时间了，坚持了十多天，腿疼的不能走路的情况下，赵经理才晚上到医院挂吊瓶，白天继续回项目部工作。大家深受感动，都用实际行动默默的工作着。
到过长客项目部的人都说，长客项目部充满了温馨，走进来就感觉很轻松。赵经理用人性化的管理，打造了和谐项目部。赵经理人比较和善，走近他，大家都没有约束感。与他在一起，大家可以任意说出自己的想法，工作进展情况以及工作中遇到的难题，赵经理总是很耐心的很大家交谈。同事们不仅把他当作领导，也把他当作交心的朋友。家在长春的同事，有的孩子病了，赵经理就会合理的安排替代人员，让他们回家看看。他常说：施工单位比较辛苦，与家人聚少离多，苦的是老婆孩子。我们项目部是个大家庭，大家要顾，小家也要顾。有困境的家庭，我们大家要相互帮助。项目部人员听了都深受感动，工作没有因为家里有事而耽误，相反工作热情更高，效率更大。让我们不仅感叹，我们能有这么好的领导，是我们的福分。
在短短50天内，实现产值7000多万的目标,赵经理及项目部全体员工脸上洋溢着灿烂的笑容。
新闻来源:新闻-人物
发布时间:2009/12/15
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