10月29日,仙新路过江通道南塔下横梁混凝土施工顺利完成,而就在两天前,北主塔下横梁也已经浇筑完成。
南北两座主塔的下横梁就相当于大桥结实的“肩膀”,用于支撑起桥面和未来桥上川流不息的车辆。因此,“肩膀”结不结实是项目建设的重要节点。仙新路长江大桥为主跨1760米的双塔单跨悬索桥,该跨径目前在同类桥型中居于国内第一、世界第二。其中,南北主塔高263.8米,相当于88层楼高,比金陵饭店还高25米,刷新了目前南京地区桥梁塔高纪录。
南北主塔下横梁施工完成后,标志着南北塔正式进入标准节段施工,大桥就要快速“长个子”了。目前,南北双塔施工已经到了爬模阶段,主塔已经接近100米高,接下来,还要继续“蹿”到160多米才算完成主塔建设,届时可以看到南北主塔在长江两岸屹立如巨型“龙门”。
仙新路长江大桥距上游八卦洲长江大桥约5.9公里,距下游栖霞山长江大桥约4.3公里,全长约13.17公里。大桥主线设计时速80公里,为双向六车道,建成后,从江南的栖霞大道到江北大道只需要10分钟左右,不收通行费,对于进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系、提升南京城市首位度、推进南京都市圈建设都具有重要意义。(来源:江苏城市论坛)
新闻来源:新闻-项目
发布时间:2021/11/8
项目管理者联盟[mypm.net]
|