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中国人自己的水陆两栖大飞机首飞成功!

作/转载者:中国新闻网   发布时间:2017-12-25   点击:249    

  24日上午9点40分,中国自主研制全球最大水陆两栖飞机AG600在广东珠海首飞成功。AG600填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白,继运20、C919之后为我国大飞机家族再添一名强有力的重量级选手。

  AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机

  AG600是我国“三个大飞机”之一,是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机。

 

摄影:陈骥旻

  AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

  AG600总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,完全具有自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求。

  AG600既能在陆地上起降,又能在水面上起降,可在水源与火场之间多次往返投水灭火,森林灭火、特种灭火效率高,20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米;海上救援能力强,可快速响应、快速到达,可在复杂气象条件下实施救援行动,起降抗浪能力不低于2米,可一次救助50名海上遇险人员。

 

摄影:邓媛雯

  目前在世界上,研制和装备大型水陆两栖飞机的国家主要有俄罗斯、日本、加拿大等少数几个国家。而研制一款世界上最大的水陆两栖飞机,不仅是我国航空技术发展的必然,更是国家战略需求的体现。

  而除了满足国家在快速救援能力上的需求外,AG600的研制过程中无论是相应的航空材料、结构加工还是民用航空适航审定体系都收获了宝贵的经验,对于我国航空和周边产业形成了巨大的辐射带动作用。

  三大关键点 确保首飞安全圆满

  要完成AG600的首飞任务,试飞团队是关键因素之一。首飞任务有哪些关键点?首飞成功后AG600又会有怎样的任务安排?首飞任务的指挥员赵鹏接受了记者专访。

 

摄影:陈骥旻

  赵鹏说,管好三件事才能确保安全圆满地完成任务:特别是初次飞行,就抓那个最基本的,第一个,飞机大的结构不能出问题,第二个是动力装置,飞机50多吨的钢铁之躯腾空而起,如果没有强劲的拉力推力肯定是不行的。第三,飞行操纵。所以我们所有的这些程序就围绕这个来保障。一里地,立即有实火和冒烟的现象,立即有结构破损现象,我们怎么样来实施最有效的着陆救援。

  对于AG600,赵鹏显得非常自豪。他介绍说,目前只有俄罗斯,日本,德国能够研发水陆两栖飞机,AG600作为这个领域的后来者,展现的是中国航空制造业的雄心。同时,通过完成这样一型特种飞机的试飞工作,也会为中国民用飞机的试飞带来全新的经验。

  赵鹏说,完成了陆地首飞仅仅是完成了AG600首飞任务的“一半”,下一步,尽快完成水上首飞,将成为重中之重。



新闻来源:新闻-媒体
发布时间:2017-12-25 
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