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去年，北京首度在该市王府井地区尝试地下综合管廊随城市轨交一同建设。这个模式随即在多条在建地铁中推广。负责该市大部分地下综合管廊骨干网建设运营的京投管廊公司相关负责人日前披露，该市已在3条地铁线部分路段尝试一同建设综合管廊，总里程达到12公里。其它随轨建设的干线管廊规划也在研究中。
城区探索随地铁建管廊
在城市管理者看来，地下综合管廊的建设，让设想多年的王府井地下空间利用成为可能。去年，北京地铁8号线三期王府井站和王府井北站开工，恰好让管廊建设有了契机。“1.8公里长的地下综合管廊，本来是地铁施工所建的降水导洞。”京投管廊公司负责人表示，降水导洞只在施工环节中使用，地铁建成后就会填埋;但从规模、位置上十分适合管廊，这给王府井地下综合管廊的建设找到了突破口。
北京轨交的“大业主”京投公司去年成立了管廊公司，自此地下综合管廊的规划、建设开始与地铁更紧密地结合起来。
很快，王府井随轨建设综合管廊的模式在多条新建轨交线路上得到推广利用。“借助京投公司现有轨交建设优势，把握轨交建设契机，我市也开始构建综合管廊骨架网，同时探索在中心城建成区随轨修建地下综合管廊的规划设计新理念和科学施工工法。”这位负责人说。
正在建设的北京地铁7号线东延万盛南街、3号线一期东坝段都同期开工建设地下综合管廊。其中，7号线东延万盛南街的综合管廊未来将作为干线管廊，与该市通州文化旅游区管廊相连;3号线东坝段的综合管廊则能惠及东坝地区居民。这位负责人也表示，管廊随地铁一同建设，共用施工场地，同期完工，既省了时间，减少了对交通的影响，又节约了资金。
新机场高速建最长干线管廊
据悉，目前北京市约有12.5公里现状运营的综合管廊。京投管廊公司这位负责人透露，目前在建的综合管廊从服务功能上，主要分为城市干线型和为服务重大活动重点区域的干支型综合管廊。
在城市干线管廊上，除了随地铁建设的管廊工程，新机场高速公路也同期规划建设地下综合管廊。新机场高速公路地下综合管廊工程于9月开工，是目前北京在建的最长的干线型管廊。该项目主管廊长36公里，入廊管线有电力、通信等，预计2019年随新机场高速路完工。该管廊全线与新机场高速公路共走廊建设。
“这条管线不仅服务新机场，同时实现基础设施先行，带动和服务北京南城整体发展。”这位负责人说：“与传统的管线直埋方式相比，地下综合管廊还一次性解决城市管线敷设，且可以长期运行。同时，节约了地下空间，便于维修。”
冬奥专配管廊将“爬上山”
北京市一批干支型综合管廊也正在建设。目前，冬奥会延庆赛区综合管廊、世园会园区内外综合管廊工程已开工建设。
冬奥会延庆赛区综合管廊总长7.5公里，将统筹安排造生活用水、再生水等管线入廊，预计2019年完工。“这条管廊将从海拔600米爬到1100米，全过程践行‘绿色奥运’理念，将保护自然生态环境作为重要原则之一。”该负责人介绍，这条管廊将为冬奥会延庆赛区提供市政管线能源输送支持，是保障延庆赛区国家高山滑雪中心、奥运村等设施的能源生命线。
同时，2019北京世界园艺博览会园区内综合管廊已于今年10月实现主体结构全线贯通，园区外管廊正在建设中。世园会内外管廊将有效提高园区市政基础设施集约高效，优化园区空间结构。
按照《北京城市总体规划(2016年-2035年)》，“到2020年，建成综合管廊长度由现状约12.5公里提高到150公里至200公里;到2035年达到450公里左右。”京投管廊公司负责人表示，目前针对所建设的干线管廊，京投管廊公司开展安全运维标准和智慧平台的研发，已完成初步成果，将在世园会内管廊项目进行调试并完善。
新闻来源:新闻-媒体
发布时间:2017/12/21
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