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青山绿水间，巨龙逶迤而来。正在建设的连接红色革命圣地两当县和中国银杏之乡徽县的两徽高速公路是经省政府批准首次采用PPP模式建设的高速公路，是交通运输部创建品质工程的试点项目，也是中国建筑业协会确立的2017年度绿色施工示范项目。
这一项目的建设构筑起通往两当县红色教育示范基地的快速通道，对完善国家及甘肃省高速公路路网结构，充分发挥高速公路网的整体效益，有效改善甘肃陇南地区的交通和经济发展环境具有重要作用。
自开工建设以来，两徽高速建设项目在甘肃交通建设集团的带领下以“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”为项目建设的总目标，不断追求工程内在质量和外在品质的有机结合，通过节能环保平安施工促和谐，两徽项目积极探索、锐意进取，全力打造绿色环保、低碳节能的品质工程示范项目。
首条采用PPP模式建设的高速公路
一座座桥梁在成行，一个个隧道在贯通，建设中的两徽高速公路像一条巨龙在青山绿水中逶迤而行。
两徽高速公路项目起点位于两当县杨店镇，与规划的太白-凤县-两当高速相接，终点位于徽县李家河，与十天高速相接，主线全长53.25公里，批复概算74.99亿元，采用EPC+BOT+可行性缺口补助模式建设。
项目2016年6月29日开工建设，工期36个月。主线共设置桥梁12562米/31座，隧道19455米/9座，桥隧比例71.55%。截至2017年8月底累计完成投资44.65亿元，目前项目建设投资和进度已经过半。
作为西北地区唯一入选2015年国家财政部PPP示范项目的高速公路和经省政府批准甘肃省采用PPP模式建设的首条高速公路，两徽高速按照该项目的PPP模式实施方案，甘肃省交通建设集团有限公司作为项目实施机构，通过公开招标方式确定了甘肃路桥三公司、甘肃五环、中交路建、甘肃省交通勘察设计院为社会资本出资人，共同投资建设。
采用PPP模式，两徽高速引入了社会资本，符合我国现行法律法规及政策规定，解决了政府缺乏当期资金的问题，能使项目得到立即实施，与采用传统建设模式相比，主要体现在节省时间上，使公众尽早享受到公路建设的社会效益。
同时，采用PPP模式建设高速公路，还能够将项目从设计、施工、运营、维护等全寿命周期整合起来进行统筹管理，有利于项目整体成本的降低、鼓励创新并提高服务水平，实现物有所值。
甘肃两徽高速公路项目管理有限公司作为项目实施机构，是和社会资本出资人共同组建成立的具有独立法人资格的项目管理机构，对项目实行全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在PPP项目合同合作期满后，按照合同的约定将公路(含土地使用权)、公路附属设施及相关资料无偿移交给政府或其指定的机构。
强化工程管理水平打造品质工程
作为政府和社会资本合作的项目，两徽高速一直贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念和“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的四个交通发展要求，全力打造品质工程。
围绕标准化、精细化、班组化、机械化、信息化，两徽高速全面提升工程管理水平。严格实行混凝土集中拌和、钢筋集中加工、构件集中预制。建设中，严格路基填筑网格法、三背回填液压夯补强法;采用箱梁钢筋定位台架、预应力智能张拉、整体式液压模板等标准化施工工艺，夯实项目基础建设。通过采用小型压路机补强三背回填边角部位;隧道上下台阶拱脚处支垫垫板，并铺设细砂;精确定位锁脚锚环，保证锁脚锚杆受力角度等措施，不断提升项目精细化施工水平。
施工中，两徽高速推行“班前教育、班前检查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小结”的6步走班循环和“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全”的“6S”管理，培养出一批技能水平高、综合素质好的专业化施工班组。
值得一提的是，两徽高速在全省率先推行隧道机械化集群作业，利用双臂液压凿岩台车、大型湿喷台车等国际先进钻爆法施工设备，自主研发多功能挂布台车、自行式二衬液压模板台车。同时，采用等离子切割机、钢筋网片排焊机、拱架加工机、冲床等隧道专用设备机具，在桥梁施工中采用钢筋数控弯曲中心、滚焊机等设备，降低了安全风险，提升了工程质量。
两徽高速还广泛采用“互联网+”技术，在隧道施工、大型预制厂、钢筋加工厂、中心试验室安装视频及质量监测系统，对工程的关键部位、关键环节进行智能远程监控。在隧道洞口、箱梁预制场、拌合站等集中施工现场安装门禁系统，对进出人员、设备实行刷卡制度;在建设过程中推行网上微信施工管理平台，及时了解项目作业动态，提升项目管控效率，建设智慧工地。
建设中，各参建单位还积极探索采用适合本项目的新技术。在省内公路隧道施工中率先使用水压爆破技术，提高炸药利用率，有效控制隧道超欠挖，并降低粉尘浓度;防水板电磁焊接技术，解决了防水板焊焦、焊穿的质量通病;精心设计了自行式二衬混凝土养生台车，成功获得国家实用新型发明专利。
实践中，探索出来箱梁预制厂保温保湿养生棚与雾化养生相结合，保证了梁板前期强度;剪力筋定位小车，准确控制了桥面剪力筋位置;防撞墙模板台车集吊装和作业平台一体化，结构简单、操作快捷;自行式防撞墙养生台车，解决了防撞墙养生不到位、不均匀、漏养等问题。
“百年工程，质量为本。”两徽高速现场作业人员在做好三级技术交底、工程首件制的基础上，加强隐蔽工程验收和工序自检，建立质量责任登记卡，实现工程质量管理可追溯。监理人员加强施工现场的旁站和细节管理，在隧道施工中全面推行隧道初支验收制，对拱架间距、锚杆数量等一一进行验收合格后进行下道工序。试验检测人员严把材料进场关，坚持用数据说话，对进场原材料加大抽检力度，对外购交通产品对照黑名单进行严格审批把关，坚决遏制不合格材料进入项目使用。同时，要求第三方检测单位加大对实体构造物的检测，特别是对隧道衬砌厚度、初支密实度逐个进行检测。
“发展决不能以牺牲安全为代价”，两徽高速自入场以来就牢固树立“科学发展、安全发展”理念，深入开展“平安工地”、“安全生产月”、“应急演练专题行”等各项安全活动，以安全风险评估和隐患排查为抓手，不断强化安全生产责任制，并完善了安全管理长效机制。
两徽高速建设中还认真贯彻执行绿色交通发展理念，坚持最小程度的破坏和最大力度的恢复;严守生态红线，积极倡导节能减排、低碳施工，以设计为先导，采用“早进洞、晚出洞、零开挖”，隧道无级调光照明、取弃土场全部绿化等方案，从施工工艺各个流程上保护环境，还通过LED节能灯、洞口隔音卷帘、临时用地及时绿化恢复等措施，降低了施工过程中的能源消耗，做到了筑路与生态环保的有机结合。
建成后，一条高效便捷、绿色环保、低碳节能的高速公路将贯穿陇南两地的山山水水，有效解决沿线居民的出行和推动沿线旅游经济发展。
新闻来源:新闻-媒体
发布时间:2017/9/22
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